2021年统贷统还 高发：统贷统还.docx

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　　宽广的江面上，涪江大桥工地一片繁忙景象。伴随大桥一天天变长，施工人员快乐地告诉记者，从四川武胜县至重庆合川市的武合高速公路的关键段最终要顺利完成了。武合高速公路是重庆“二环八射”高速公路网的一部分。再过５年，这张总长达２０００公里的高速公路网，将在很大程度上改写“渝道难”的历史。
　　负责“织网”的是重庆高速公路发展有限企业以下简称高发企业。高发企业是市政府直管的大型国有独资企业，注册资本２０．１亿元，拥有资产２５３亿元。企业受市政府委托，负担重庆境内全部高速公路的建设、经营和融资职责。
　　按市政府计划，到２０１０年，全市将建成２０００公里高速公路，共需投资１０９４亿元，其中２００４年后新开工项目就需要投资８２５亿元，光是资本金就需要２８６亿元。
　　巨大的资金压力，反而激发了高发企业创新投融资手段的动力。高发企业想出了一个妙招：统贷统还。
　　修建一条高速公路，动辄就要投入几十亿元甚至上百亿元资金，没有银行的支持是不可能的，但因为高速公路建设周期和回收成本的周期全部很长，银行放贷的风险也较大。为了最大程度地降低银行的风险，高发企业用１年的时间，对企业下属的二级企业职能进行改造、整合，把借贷等权限集中到总企业，由高发企业将要开建的若干项目组合起来，统一向银行申请贷款，这么就使经济效益参差不齐的项目全部能得到银行支持。
　　此招一出，果然见效。２００３年４月，高发企业和国家开发银行签署了渝遂、渝沙路等８个项目３００亿元贷款协议；同年９月，又和建设银行等金融机构签署了３６８亿元项目融资协议，并争取到了长达３０年的贷款期限优惠和下浮５％―１０％的利率优惠。这些协议的签署，为一系列