高炉钢桁架斜桥加固技术研究.pdf

高炉钢析架斜桥加固技术的研究齐放丰定国(西安建筑科技大学建筑工程系西安 7100 5)5 R E S E A R CH O N ST R N E ll GT 曰叨爪心 T E CH] N IG U E O FSr 卜 E l TRUSS ED S KIP BRIL〔 EO FBLAS T FU RNAC E q Fan g Fen g创吧多即,an U lw i yof儿劝 i眼& TeC]肋】gy 为,an nX() 5匀我国现有的高炉上料设备分为料罐料车和带式三种形式但无论哪一种上料设备其上料斜桥几乎都是焊接或铆接的钢结构析架采用料罐上料的高炉基本为解放前建造现仅存于我国少数老钢铁企业里数量很少;50 ~ 印年代建造的高炉我国大部分钢铁企业都采用料车上料;70年代以后建造的高炉都采用带式上料采用料罐料车上料的高炉结构服役期均在 30 一印年因为年久失修变形破损和锈蚀导致这一服役期内的高炉结构存在的问题和隐患很多 1 料桥基本情况某钢铁公司炼铁厂某号高炉始建于 196 2年高炉容积 12( 乃 与水平面成 55 33 25’’ m户该斜桥系统服役期己有 35年结构构件弯曲变形锈蚀破损严重年年对其进行焊接修补加固但在振动荷载作用下有些焊接又常遭破坏为此采取了几次较大规模的加固措施可是越加固斜桥在料车行驶过程中振动越厉害这种现象自 199 2年开始出现 199 5年后更甚 1卯 6年该公司又决定对该斜桥采取一次较大规模的加固措施以期减小振动确保生产顺利但加固后斜桥桥身振动比前更甚只得于 199 6年 9月下旬(离这次加固仅仅 2个月后)再次停产多天进行紧急处理现场检测结果表明该斜桥在料车运行时产生振动的因素较多①构件锈蚀较严重如斜桥下弦各节点部位锈蚀严重部分节点板有效厚度已不足 4m城原设计厚度 s mm) 部分铆钉头被锈蚀掉 2一3 nnn, 个别铆钉已脱落;部分支撑杆件的两肢被肢缝间的锈皮胀开各绳轮平台和梯子的斜撑杆件大都有齐根锈断现象;多段纵梁的腹板出现较大锈蚀孔洞②构件变形较严重如该斜桥上弦平面支撑有 5根斜撑和 1 根横撑扭曲变形严重部分横梁与纵梁变形有的纵梁上翼缘压轨板处凹陷达 15t 钊nr有的纵梁跨中变形挠度达舰如 m使钢轨不能紧贴纵梁③斜桥结构被人为破坏如该斜桥下弦平面交叉支撑有两个节间全部被割除且多年不修复斜桥上弦平面支撑的一根交叉支撑被切割成多段后又不认真补焊导致该杆件多年呈断开状④料车的钢轨连接板与钢轨型号不匹配导致料车运行时啃轨严重多处连接板上边缘被啃光当料车通过时发出很大的啃轨声⑤历次维修加固质量粗糙例如析架一些竖撑交叉斜撑锈蚀断裂后只顾加固支撑杆件却忽略了与这些杆件相连接的一些节点板有效厚度已不足如 m的情况造成强支撑杆件弱节点的不合理加固效果⑧在几十年的运行中车轮因为材质不均匀性和导轨第一作者齐放男 19印年 7月出生工程师收稿日期 1卯 8 06 10 19望)、 bl29 N b 1 工业建筑 19燮)年第 29卷第 1期 65 车ù昌叫寒/履。接头高低不平产生的钢轨啃咬车轮现象导致料车各个车轮外轮廓都变成多棱形椭圆形或偏心圆形这样的轮子在高速运行