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课程目的
理解FMEA在APQP中的作用;
FMEA 介绍;
提供实际运用FMEA的技术指南;
使学员在公司实施QS-9000中,
会有效地运用 FMEA;
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FMEA概要介绍
FMEA是一组系统化的工作,其目的是:
发现、评价产品/过程中潜在的失效及该失效的后果;
确定能够消除或减少这些潜在失效的控制措施;
将以上过程文件化,作为过程控制计划的输入。
FMEA的发展历史:
FMEA起始于60年代航空航天工业项目。
1974年美海军用于舰艇装备的标准《舰艇装备的失效模式和后果分析实施程》,首先将它用于军事项目合约。
1970年晚期,汽车工业将FMEA作为在对其零件设计和生产制造的会审项目的一部分。
1980年初,产品事故责任的费用突升和不断的法庭起诉事件发生,使FMEA成为降低事故的不可或缺的重要工具。并由开始的500多家公司扩展到其供应商。
1993年包括美国三大汽车公司和美国质量管理协会在内的,美汽车工业行动集团组织采用、编制了FMEA参考手册。2001年7月发布了FMEA第三版。
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FMEA概要介绍
QS-9000中关于 FMEA的要求:
小組活动应该包括:
特殊特性的开发和最终确定(见附录C);
失效模式及后果分析的开发和评审;
制定措施,优先減少风险大的潜在的失效模式;
控制计划的制定与评审。
过程失效模式及后果分析(过程 FMEA)
过程失效模式及后果分析应考虑所有特殊特性,应努力改进过程,以防止发生缺陷,而不只是找出缺陷。
如某些顾客提出对过程失效模式及后果分析进行评审和批准要求,应在生产件批准前,满足顾客的要求(参见第二部份)。参见潜在失效模式及后果分析参考手冊。
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FMEA概要介绍
FMEA的应用:
设计FMEA:
针对产品本身,产品设计、开发时期的分析技术。
主要是设计工程师和其小组应用。
过程FMEA:
针对产品的实现过程,过程开发设计的分析技术。
主要是过程(制造)工程师和其小组应用。
程序/项目 FMEA:
针对程序/项目,程序 /项目开发设计的分析技术。
FMEA的实施:
应该是“事前”行动,而非“事后”工作;
即,D-FMEA在设计(图纸、规范)完成之前,P-FMEA在过程设计确定之前。
全面的事先FMEA分析,可容易、经济地进行早期更改。
即对产品规范/过程方案和控制进行较容易、低成本地修改,减轻事后修改的浪费,和对进度的影响。
FMEA是一个永不停止、相互作用的持续改进的过程。
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设计FMEA
本阶段使用的分析工具,可将用于进一步确定那些特殊特性,并对这些特性进行优先分级。
APQP-由第1阶段输出转入第2阶段输入
设计目标
可靠性和质量目标
性能目标
材料初始清单
特殊产品和过程特性的初始清单
管理支持
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设计FMEA
第 2 阶段(设计开发)输出
设计责任行为决定了第2阶段输出
·D-FMEA
·设计评审
·设计验证计划和报告
(DVP&R)
·样件制造
·样件控制计划
·工程图纸、工程规范、材料规范
·图纸和规范更改
·新设备、工装和设施要求
·对重要/关键产品和过程特性的认同
·量具/试验设备要求
·小组可行性承诺
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APQP过程中D-FMEA所处的阶段
合同评审
和项目计划
第 I 阶段
确定顾客期望
策划质量
开展过程FMEA
生产工艺流程图
第III 阶段
第III 阶段
把产品特性与生产过程相联系,
初步确定特殊特性
揭示变差来源,
最后确定特殊特性
设计FMEA
第 II 阶段
确定特殊特性,
确定设计验证计划
设计验证计划
和报告
第 II 阶段
确定风险和可行性
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设计FMEA
目的
设计的分析技术,有助于对设计要求/方案进行分析评价、改进;
确定潜在失效模式、其影响,量化严重度,并按其对“顾客”影响分级;
分析可能的所有原因,找出/确定对这些因素的控制,量化频度和探测度。
进行排序, 提出建议措施,进而建立改进设计和开发试验的优先控制系统,降低失效的风险。确定潜在的产品特殊特性和初始过程特性。
为建议和跟踪降低风险的措施提供了公开的讨论形式;
为将来分析现场情况、评价设计的变更和开发更先进的设计提供参考。
有助于对制造、装配要求的初始设计确定;
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设计FMEA
对于D-FMEA,“顾客”为:
国家法律、法规 (如,安全、排放、噪音等)
最终使用者,
车型设计工程师/小组,
总成、部件、零件制造和
装配过程设计工程师/小组
总成、部件、零件制造和装配过程
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设计FMEA
D-FMEA 开展的时机:
新
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