大城市快速地面公交线网研究——以南宁市公交线网为例.pdf

一以南宁市公交线网为例大城市快速地面公交线网研究工程硕士学位论文建篁量±查王程韦全有工程领域指导教师壶玉筮周围重论文答辩日期稹焐呈旦旦学位授予日期答辩委员会主席位盟论文评阅人堂盐蝗分类号密级痢墨竖堂.
大城市快速地面公交线网研究摘要公交线网的规划是大城市公交规划的重要组成部分,具有现实的意义。它决定着公交的运营范围和网点分布,是其他内容的基础。本文在分析了大城市规模与交通因素之间的关系后,对公交快速线网的布设的可行性和必要性等进行了研究,尤其对采取以何种快速公交工具为主干的快速线网的问题在几个主要影响因素上进行详细的分析和讨论。在总体上确定了快速线网的形式与城市特定规模形态、发展现状的关系。在快速线网的布设问题上,先叙述了公交线路与道路状况的相互关系,进而提出不同层次线路的布设方式。为了提高整个线网的总体效率和作用,对布设的线网采取必要的优化方法进行优化,其中着重探讨了线网约束条件和目标函数对优化方法的影响。快速线网的布设不仅是线的设置,还涉及到公交专用道、交叉口优先、和换乘枢纽等因素,它们在线网中发挥着举足轻重的作用,直接影响着整个线网公交的顺畅交通。对这几个部分进行了系统的分析和探讨,对线网中的关键指标换乘进行研究,分析了换乘的基本特征并探讨主要的换乘关南宁市作为近蛉丝诘拇蟪鞘校湎钟械墓ń幌咄丫淮笫视Σ断发展的城市规模了,本文结合南宁市的公交线网现状,对现有公交线网进行分析,提出设置快速线网的观点,把原来普通线网提升到有多层次结系。
构等级的快速线网,发挥不同公交工具的特长,满足人们不断增加的出行需求。关键词:公交线网ü步煌ǔ鞘薪煌ɑ怀丝焖傧
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,我国不少大城市大都面临着交通拥挤、道路堵塞、事故增多等诸多交通问题。这些问题不仅影响城市居民的生活、也制约了城市及经济的发展。城市交通是城市赖以生存和正常运转的必要的基础设施,是城市经济发展的先决条件,它为城市居民的出行行动提供平台,,,虽然世界各国采取了各种各样的对策来谋求发展城市交通,提高运输效率,但城市交通依然是世界性的难题。因此,交通问题的研究越来越受到各国政府的重视与民众的关心。综观人类社会的发展历史,可以确定城市化是社会发展的必然,其主要特征表现为生产方式由农业类型向工业类型转化,作为生产力的人口出现很大聚集特征。从历史进程考察世界城市化进程,可以把城市化分为发生、发展、成熟三个阶段,城市人口比重在%’之间为发展阶段,城市化进程呈现出加快发展的趋势。根据调查显示,中已由底年的.%提高至年底的.%,。同时中国大城市和特大城市也保持着较高的增长势头,据推测,在这个世纪中叶,我达到%,城市人口将逐步达到亿,比目前的亿净增诙唷6壳按嬖诘钠毡橄窒笫谴笮统鞘姓诮胁到峁沟牡髡转换,城市中心区域的工业逐步迁往城市外围地带,以商贸为主的市中心区逐步成为影响城市附近一定区域的经济发展和人民生活的中心商务区R愿呖萍嫉谌滴主的产业区,城市及其周边地域的经济发展服务区、研发区,土地利用强度不断增强,工作岗位在市建成区高度集中,城市规模逐步扩大,造成了大城市建成区的蔓延,使城市以旧城为中心向外呈“摊大饼”式发展。导致上班、下班时的潮水般交通,而且相当大的一批交通流要通过已不堪交通重负和改造困难的老城区。增加出行时耗,加重了城市交通的压力。在建成区内,房地产开发商片面追求更高的建筑容积率,给中心区交通广西大学工程硕士学位论文大城市快速地面公交线网研究
.驮私煌ǖ奶氐造成更大的压力。.城市的道路交通建设状况我国是人多地少,土地资源贫乏的国家,根据《城市道路交通规划设计规范》,,城市道路建设水平普遍不高,现代化交通管理设施相对比较落后。据年底的统计“’,全国座城市,道路面积率为.%,人均道路面积约为与经济发达ィ啾龋泻艽蟛罹唷R环矫媸怯捎诔鞘扩展过程中道路的投入主要分布在新开发区和郊区,城市中心区的道路面积增加不多,而且受到中心区原有建筑布局的影响,道路扩建和增加的可能性、潜力不大,,交通流源点与干道系统缺乏过度性连接,城市大型公共设施又大量集中在市中心区并在交通性道路两侧直接开口,而交通参与者的交通意识又不强,追求车水马龙的“繁荣”景象,又忽视对交通规章的尊重,机、非、人交通违章率很高