国家高速公路网沈海线泉州至厦门高速公路扩建工程监表 2分项工程开工申请批复单承包单位:中铁十七局集团有限公司施工标段: A6 合同段监理单位:厦门路桥咨询监理有限公司编号: 第页共页开工项目: 路堑高边坡开挖施工方案桩号: K433+ —— K433+890 右侧边坡建议开工日期: 2008 年4月5日计划完工日期: 2008 年7月5日此项工程负责人: 附件: 1. 进场材料一览表 5. 实施性施工组织设计( 包括方案、详细进度计划) 2 .进场机械、设备一览表及技术保证措施) 3 .进场人员一览表 6 .材料检验报告单 4 .测量放样报告 7 .混凝土(配合比)报告及标准试验报告承包人: 日期: 监理工程师收件日期: 签字: 日期: 测量监理工程师意见: 签字: 日期: 试验监理工程师意见: 签字: 日期: 桥梁/ 隧道/ 道路/ 水工/ 机电监理工程师意见: 签字: 日期: 结论: 驻地监理组长: 日期: 国家高速公路网沈海线泉州至厦门高速公路扩建工程监表 1施工放样报验单承包单位: 合同段: 监理单位: 编号: 致(监理工程师): 根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。承包人: 日期: 桩号或位置工程或部位名称放样内容备注附件:测量及放样资料监理员意见: 监理员: 日期: 专业监理工程师意见: 专业监理工程师: 日期: 泉厦高速公路扩建工程 A6 合同段路堑高边坡施工方案一、工程概况泉州至厦门高速公路扩建工程 A6 合同段线路位于厦门市翔安区境内, 起于泉州与厦门交界处小盈岭 K433+ ,终于翔安区马巷镇胡厝村 K446+000 , 线路全长 。原高速公路为双向 6 车道设计标准, 总体走向与行。本合同段工作内容为利用原有高速公路, 在两侧各加宽 8m ,为整体式 42m 路基。全线设计荷载采用公路Ⅰ级标准。本合同段 K433+----K433+890 右侧边坡,最高约 米, 共四阶,为类土质边坡, 上部素填土, 其下为全风化花岗岩, 砂土状强风化花岗岩和碎土状强风化花岗岩。为了确保泉夏高速公路的正常运营和交通安全,避免大面积开挖和爆破对原边坡的稳定性, 因此考虑该陡坡同样采取强加固方案,坡面垂直开挖,布置现浇锚索肋板式挡墙。 K433+----K433+890 右侧采用高边坡路堑垂直开挖各级边坡防护方案如下表: 序号段落分项桩号及位置防护方案备注 1 K433+- ---K433+89 0右侧第一、二级边坡 K433+----K433+67 5 第一级(坡率 1:-1:1 ) 预应力锚杆框架锚杆、小导管注浆、全长粘结型锚杆、 K433+675----K433+830 第一级(坡率 1:0 ) 现浇锚索肋板式挡土墙锚索、小导管注浆、全长粘结型锚杆、 K433+830----K433+890 第一级( 坡率 1:-1: ) 预应力锚杆框架三维网植草锚杆、小导管注浆、全长粘结型锚杆、 K433+700----K433+830 第二级(坡率 1: ) 预应力锚杆框架锚杆、小导管注浆、全长粘结型锚杆、 1、因为左侧边坡征地还没有确定, 且绿化改移还没有到位, 所以右侧边坡计划安排在先施工,施工计划如下: K433+----K433+890 右侧边坡,计划工期: 2008 年4月5日至 2008 年7月5 日,预计工期 90 天。 2 、质量目标:分项工程优良三、施工机械设备计划设备名称设备型号数量进场日期技术状况拟用何处空压机柴移式 12m 33台 200 良好高边坡锚固工程潜孔钻机 QZJ100 3台 200 良好高边坡锚固工程型材切割机 100 1台 200 良好高边坡锚固工程电焊机 XB-100 1台 200 良好高边坡锚固工程压浆泵 BW-150 1台 200 良好高边坡锚固工程液压千斤顶 YCW150B 级2台 200 良好高边坡锚固工程水泵 2台 200 良好高边坡锚固工程全站仪 1台 200 良好高边坡锚固工程钢管脚手架 10T 200 良好高边坡锚固工程发电机 14W 2台 200 良好高边坡锚固工程以上机械设备均已进场,具备开工条件。四、防护加固工程设计要求与施工工序 1 、加固工程设计要求 K433+ ~ 433+890 右侧第二级边坡加固工程设计要求如下: 边坡第一级 K433+670 ~ K433+830 段垂直开挖,布置现浇锚索肋板式挡墙, 采用逆作法施工。进行第一阶坡面开挖并施工现浇锚索挡墙时要求
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