北京新机场建设势在必行.pdf

综合
主编:肖洁编辑:闫洁校对:王心怡 E-mail news@ 2012 年 4 月 10 日星期二 Tel(010)82614597
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本报讯(记者闫
洁)来自中科院微生
中用物所的科研人员通过
设计新的途径,成功北京新机场建设势在必行
地利用二氧化碳生物
科二合成了丙酮。相关成
果近日在线发表于者王卉诸如区位合理与否,规模应建多大,年吞吐量应该
际期刊《代谢工程》。姻是多少;跑道的条数最终是多少;按设计的吞吐
院氧二氧化碳既是主从选址、立项申报到传言开工,关于北京新机量,需要留出多少平方公里土地,分几期建;哪些
要温室气体,又是宝场建设的各种消息一直纷纷扰扰。航空公司要进驻,怎么组织;与现在的首都机场是
贵的碳资源。创建新尽管首都第二机场的建设目前尚未获得国家什么关系,功能定位如何设置等,都是需要考虑的
微化的生物合成途径,实发改委的立项批准,但中科院地理科学与资源研问题。
现利用太阳能将二氧究所研究员金凤君近日在接受《中国科学报》采访这其中还包括机场与城市交通的关系,进出
化碳高效生物转化为时表示,尽管有很多争议,但北京新机场的建设, 用什么方式与城市联系,是地铁还是机场快轨。
生碳石油基化学品,将为“可谓是板上钉钉的事情”。同时还有工程方面的问题,比如,航空管制如
解决全球资源和能源何协调,因为需要占据一个很大的空域资源,需要
问题开辟一条新路, 现实需要一个盘旋落地的空间。
物合对工业可持续发展具金凤君表示,至于周围的地形、水文、气象条
有重大意义。“北京首都机场的年吞吐量已经达到 8000 万件、防震、防洪等方面,则都是论证中涉及的最基
丙酮是重要的有人次,确实需要建第二机场。这也关系到中国走向本要素。“地上和地下各种设施,诸如供电、供水、
所成机溶剂和工业原料, 世界这一大的格局。”著名经济地理学家、中科院供气、通信、道路、排水等,更是论证中要涉及的基
是具有代表性的低院士陆大道在接受《中国科学报》采访时亦表示。本方面,都被充分论证过。”
值、大宗石化产品之“十一五”期间,首都机场保持了快速增长的势
丙一。我国每年的丙酮头。从年旅客吞吐量、飞机起降架次等方面来看,是原有机场扩展受限
消耗量超过 110 万当今世界上增长速度最快的机场之一。年旅客吞吐
吨,其中一半以上依量已仅次于美国亚特兰大机场,居全球第二。既然建设首都新机场的论证已有近十年的时
酮赖进口。首都机场的设计年旅客吞吐量为 8200 万人间,为什么在 2008 年北京奥运会之前,扩建首都
据介绍,天然蓝次。这意味着首都机场客流饱和会很快到来。同时, 机场三号航站楼时,没有建设一个更大的机场?
细菌可通过光合作用随着人们生活水平的提高和对生活质量的追求,在对此,金凤君表示,为了服务奥运会,当时
固定二氧化碳实现快速繁殖,但由于缺乏丙出行的航空运输方式的选择上,需求还是很大的。也在论证是新建一个机场,还是扩建首都机场。
酮生物合成途径,并不能合成丙酮。从服务首都大都市区而言,京津冀经济圈积聚首都机场 T3 航站楼人流如织。新华社供图“论证中,看法很多,争论也很多。由于时间所
该所李寅研究员和周杰博士研究小组, 了几千万甚至上亿人