金鸡岭隧道出口坍塌方案详解.doc

南平至龙岩铁路扩能改造工程第Ⅶ标段
金鸡岭隧道出口
坍塌段处理施工方案
文件编号：NLTL7-ZTSJ-JJLSDCKTTDCLSGFA-
版 本 号：A版
修改状态：0
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中铁四局南龙铁路NLZQ-7标项目经理部
二〇一四年十二月八日
目 录
一、编制说明 3


二、工程概况 3

地质构造4
三、隧道施工坍塌方原因 4


四、坍塌方处理方案和施工流程 5




五、安全保证措施 9
金鸡岭隧道出口坍塌方施工方案
一、编制说明

1、改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程施工图设计—金鸡岭隧道设计图；
2、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；
3、《铁路隧道设计规范》（TB1003-2005）；
4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；
5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；
6、金鸡岭隧道实施性施工组织设计。

金鸡岭隧道出口施工范围为DK200+190∽DK200+180。
二、工程概况

金鸡岭隧道进口位于福建省漳平市西园乡可人头村，出口位于龙岩市新罗区苏坂乡汶水溪村，进口里程DK196+353，出口里程DK200+，，明暗分界里程分别为DK196+376、DK200+；，其中Ⅱ级围岩950米，Ⅲ级围岩2550米，Ⅳ级围岩625米，Ⅴ。金鸡岭隧道出口为连续反坡，坡度分别为11‰、‰。
地质构造
根据测绘资料，结合区域地质资料、物探以及遥感判译等综合勘探手段，查明隧址区共发育有3条断层及1处不整合接触带，具体特征分述如下：
F3断层：该断层与线路相较于地面里程DK199+9151附近，与线路交角为60度，产状为83度<86度，倾向小里程，根据物探解译结果显示，断层附近存在电阻区段，地表为沟谷地貌，应加强防护措施。
三、隧道施工坍塌方原因
金鸡岭隧道出口DK200+190-DK200+180段，原设计为III级b类，突然塌方，坍塌范围：拱顶至右侧拱腰处，塌方深度为4m，坍塌部位岩体为炭质粉砂岩，线路右侧右下角见隙质煤层，，顶部为碳质岩、粉砂岩与隙质煤互层。事故发生前，隧道没有做任何施工，而是属于自然塌方造成的，所幸塌方当时现场未进行施工，故没有人员伤亡。根据现场塌方后观察和分析，坍塌处岩层形成一个V字型滑动面，裂隙发育，结构面胶结差，稳定性较差。
此次发生坍塌方的原因有以下两种

工程地质条件变化是造成隧道坍塌的主要原因。一般对隧道设计的地质勘探，仅有的几个勘探钻孔很难准确的掌握隧道岩体的岩性、断裂构造和节理裂隙发育情况，岩石的类型虽易判断清楚，但断层节理发育情况却千差万别。因此在隧道施工中，局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化，如果施工预防措施不当、不及时，极易造成隧道坍塌方事故。

水是隧道施工中最难控制的因素之一。在隧道施工中，对水的作用切不可忽视，地下水是一个体系，随时随地都在变化，受地形、地貌、地质、气候等条件影响。在隧道施工中，由于岩石中水的变化，水沿岩体软弱面流动，破坏岩体组织，造成岩体失稳造而发生岩体坍塌方事故；雨水渗入断层带而裂隙后形成滑面，岩体相互滑动，内里挤压型钢变形也易形成坍塌。
4、施工组织计划
、项目成立换拱领导组织机构
为确保“安全、高效”完成本段塌方处理，我单位组织具有丰富的长大隧道施工经验的管理和技术人员组建“塌方处理专项领导小组”。组织机构如下：
组长：李春林
副组长：潘继业、王伦、张泉民
成员：曹亮、李铁、齐杰锋、周百顺、闫波、陈锋、张东文、程刚、沈兆坤、徐雨田、李波、廉春雷。
、组织职责及分工
组长职责：全面负责换拱施工管理工作，确保高效、安全的完成施工任务。
副组长职责：对换拱施工质量、安全、技术保障，贯彻质量方针和目标,根据工程情况，合理配置所需资源。
安全总监站曹亮：负责现场安全生产、施工。
总工程师李铁：全面负责本段的施工技术指导和质量