铁路运输设备第五节调车设备.ppt

一、驼峰调车设备

驼峰是利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
驼峰由三部分组成：
推送部分
溜放部分
峰顶平台
第五节 调车设备
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驼峰各组成部分示意图
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驼峰的平、纵断面
驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段。如图所示：
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调车场平纵面示意图
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推送部分：是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。设置这一部分的目的是为了使车辆能到必要的驼峰高度，并使车钩压紧，便于摘钩。
溜放部分：从驼峰峰顶到调车场计算点之间的区段，叫溜放部分。在这段范围内设有调速设备（车辆减速器），以便调整钩车溜放速度，并且设有分路道查以控制钩车的溜放速度。
计算停车点：确定驼峰的高度时，保证难行车在溜车不利条件下溜到调车场难行线某处停车或具有一定速度的地点。
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峰顶平台：推送部分与溜放部分的连接处，设有一段平坦地段，叫做峰顶平台。它位于驼峰的最高处，并通过两条竖曲线将两个不同方向的反坡（压钩坡和加速坡）联系起来。这样既可以保证驼峰的必要高度，又可以防止车辆经过峰顶时折断车钩。峰顶平台的长度取决于车辆的构造情况和压钩坡的陡度，一般10m左右。
驼峰组成部分示意图
1－推送线；2－溜放线；3－禁溜线；4－迂回线；5－减速器；6、7信号楼
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南京东编组站驼峰
南京东编组站驼峰
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驼峰根据设备条件的不同，可分为：
简易驼峰
非机械化驼峰
机械化驼峰
半自动化驼峰
自动化驼峰

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简易驼峰
它的平面股道线路部分接近于线束型，牵出线部分的断面凸起一个小山峰，形象似骆驼的峰，故称调车驼峰。
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非机械化驼峰
全部有人工操作，无机械化设备。
机械化驼峰
在线束头部装有调整车辆溜放速度的车辆减速器 。
溜放进路上的道岔由程序控制进路设备（道岔自动集中设备）转换位置。指挥调车机车运行的仍是色灯信号机。
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