交通疏解方案.doc

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交通疏解方案
新创维电器片区城市更新单元配套
市政道路工程
交通疏解方案
编制：
审核：
批准：
深圳金瑞建设集团有限公司
二○一七年九月十三日
目 录
一、工程概况 1
二、参建单位： 1
三、施工围挡作业位置 1
四、交通疏解方案 2
1、道路交通疏解： 2
创维路施工与交通疏解： 2
2、交通疏解措施及工作 3
成立交通疏解小组 3
交通疏解措施 3
3、施工技术保障措施和交通维护管理 4
4、 创维路状貌照片 7
5、 占道开挖图纸附图 8
一、工程概况
本项目位于光明新区公明街道办南侧,属新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程，为新建工程，由金安东一路和康耀街组成。金安东一路向东与创维路相接，向西顺接人民路，全长，道路设计宽为24m。康耀街向北与松白路辅导相接，向南顺接创业路，全长，道路设计宽为18m。主要包括新建机动车道及人行道，道路沿线布设相关给水、雨水、污水、燃气、电力、电信、照明等市政管线。本项目的建设对改善区域的交通环境、投资环境、提高土地利用价值、树立公明街道的门户形象是十分必要的。
二、参建单位：
工程名称：新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程
建设单位：深圳市光明新区建设管理服务中心
设计单位：广东中天市政工程设计有限公司
勘察单位：深圳地质建设工程公司
监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司
施工单位：深圳金瑞建设集团有限公司
监督单位：深圳市光明新区建设工程质量安全监督站
三、施工围挡作业位置
根据新创维设计施工图纸需要，本工程现有1处需进行围挡占道进行道路开挖市政作业，其为新建道路（金安东一路）设计终点处，因电力、给水管道需接入现状电缆沟和现状给水管道碰口，需横过创维路(双向四车道、中央绿化带分隔、设计道路车速40km/h)对道路右侧人行道下现状市政设施电缆沟和给水管道接通。根据创维路车流量通行情况并结合横过路管道开挖施工要求，拟对创维路
进行分四次临时占道围挡作业，每次占用一车道开挖作业(第四次占道围挡作业占用部分人行道)，期间另外一车道保持现状供车辆通行，占用道路长83m，横过路开挖作业面共宽(双机动车道8m+中央绿化带4m+双机动车道8m+人行道，面积共约为：1310㎡。（位置详见交通疏解图）
围挡材料：工作区采用彩钢夹芯板、铁马、反光锥和其他渠化装置进行围护，并分别提前在260米、160米和60米处设置作业标志、限速标志、和公告宣传语，力求美观，与周围环境协调。
四、交通疏解方案
根据《新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程设计图》 ，本工程需要临时占用道路，本着尽量少占道路，将影响缩至最小的原则临时占用部分道路路段，进行围挡施工。
1、道路交通疏解：
创维路施工与交通疏解：
1)创维路道路为双向四车道，本次占道作业为横过路开挖施工市政管网，先占用左侧一车道进行开挖作业，在距工作区260米、160米和60米处路段采用相关标志牌，工作区采用彩钢夹芯板、铁马、反光锥和其他渠化装置进行围护，施工完成后及时对路面进行修复完善至现状貌并开放通行，再对左侧另外一车道采用相应围护措施，右侧占道施工同样采取上述方法，在路面全部施工完毕后及养护期过后再进行通车，以保证路面的质量。
2) 施工期间把交通引向道路每侧剩余的另一条车道，预留每侧的施工空间，具体的交通标志和设施设置见
交通疏解图。施工过程中，除了每侧的围挡施工点主车道外，车辆将维持现状交通。施工完毕清场、修复后开放交通。
2、交通疏解措施及工作
成立交通疏解小组
项目部设置专门小组来统一组织和协调交通疏解方案的正常实施，交通疏解小组的组成与职责如下：
组 长：李双（项目经理），职责：对外联络、指挥。
副组长：许燕弟（项目副经理）、袁应根（技术负责人），职责：协调、对内组织。
组 员：谢广超、王义明、黄晓东、连琴（施工部）、林燕坑、黄德超（安全部）、办公室及测量队人员组成。
组员工作和职责：
1）交通设施的施工、围挡及维护工作。
2）交通引导、维持交通秩序等工作。
交通疏解措施
1）业主、监理及施工单位共同研究制定交通疏解方案，关键获得交通主管部门的批准、配合，项目部交通疏解小组将积极与有关部门联系，争取多方面的支持，在实施过程中需要交警部门的指导。
2）由办公室设置宣传标语通报本项目的交通疏解内容，及时让广大驾驶员和市民了解施工区域的交通组织情况，尽量避免交通堵塞