城市公共交通换乘系统研究(交通运输规划与管理专业优秀论文).pdf

摘要通系统的重要组成部分，是公共交通优先的保证，也是城市客运交通整体化的关键，对城市结构的完善、土地使用的合理化有着重要的意义。论文从分析公共交通换乘体系的构架入手，进行系统网络的分解，对国内外公共交通换乘现状及研究状况进行分析，指出解决公共交通换乘问题刻不容缓，要形成合理的交通结构，必须综合考虑各方面的因素。论文采用效用最大化理论推导换乘客流非集聚预测模型，并在选择合理的选择肢集合的基础上，建立枢纽换乘衔接客流量的删Ｐ汀２⑼ü罅渴道教质嗯δ诟髦纸煌ǚ绞街涞幕怀讼谓幽Ｊ剑约枢纽内轨道交通的站台设计、轨道交通与常规公交接驳行车路线的安排。结合换乘枢纽对交通网络的反作用，侧重研究公交线路的设置，提出交通枢纽与网络设计同时优化的问题。最后，建立换乘系统评价指标体系，进行指标的规范化处理及权重系数的确定。运用本文的相关理论和方法，介绍广州市番禺中心城区交通规划相关的实例关键词：公共交通系统交通枢纽交通换乘非集聚模型网络优化数学评价模型论文首先阐述了城市交通面临的问题，提出优先发展公共交通的基本方针。而换乘系统是城市客运交
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啦东南大学硕士学位论文．瑃甀．，瑆琩琣．甌．瑃．瑃瓸琲琣，：鯾
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华研究生签名：欤研究生签名：卫盘东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨Ｂ畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼导师签名期：日
第一章绪论研究背景及问题的提出．夜鞘薪煌ㄏ肿随着社会经济的不断发展和城市化进程的加快，城市交通问题”∞涨餮现兀翟斐傻牡缆酚导罚行车不畅，车辆延误，并且还产生巨大的空气污染和噪音污染，严重的影响了城市环境和发展。随着可持续发展城市交通概念的提出，许多国家开始采用综合交通运输政策，该政策能够发挥各种交通方式的特长，尤其是大容量的公共汽车和快速轨道交通车辆，来降低汽车交通需求，缓解交通矛盾。交通需求的增长来源于经济的增长和城市自身发展的需要。城市化发展对城市交通提出了更高的要求。到年底，全国城镇人口为蛉耍既ü丝诘ィ偻蛉丝谝陨系拇蟪鞘杏觥按照目前的城市化进程，预计到年或稍后一些年份，城市人口可达到亿左右，城市化水平将达◆大城市作为区域交通枢纽的作用日益加强。据统计，年，全国个万人口以上的大城市，市区对外客运量占全国的．％。庞大的运输量需要相应的城市内部运输能力来提供保障，没有足够的交通设施是完不成外来运输任务的。◆大城市中自行车拥有量己趋饱和，但其绝对数量还在增加，并开始呈现出向摩托车和小汽车转化的发展趋势，特别是最近几年，大城市机动车增幅在年均％以上。随着汽车工业产业政策的实施及鼓励私人购车等措旆的出台，将会有更多的汽车进入城市，城市客运交通将面临更为严峻的局面。◆城市用地的扩大，导致了公交出行距离的增加，换乘问题至关重要。煌ü┯ρ现夭蛔◆道路网络设施是基本的交通供给。其供应不足主要表现在三个方面：其一是路网容量不足。其二，路网结构不合理：道路空间结构多处于平面交通状态，机非分离，快慢车不分；路网功能布局混乱，主干道、次干道和支路比例失调，衔接关系紊乱，难以适应交通现代化的需求。其三，忽略交通静态设施停车场、交通管理标志和信号设旌，公交站点、换乘枢纽等慕ㄉ瑁岩月憬煌ü芾淼男枰#跋斓由于缺乏重视和适当的资金投入，我国常规公交日益滑坡而私人交通发展较快。据世界银行的预计报告，中国大部分城市的公交出行分担率在％之间，而国外大城市的公交分担率一般在％一％之间。如上海公共交通与自行车交通比例由年代的，下降到年代的，天津由降到，郑州、石家庄公共交通出行已不足自行车出行量的％。虽然年代以来，我国特大城市的轨道交通筹建速度也明显加快，但由于投资巨大，总的来说，尚处于起步阶段，发展缓慢，大城市要形成以大中运量轨道交通为主体的综合客运体系，还需要一个相当长的过程。—年间，全国公共交通车辆和线路长度分别增长了倍和倍，公交车辆达到辆／千人，但运营速度由—／陆档搅一／至今，我国仅有北京、上海、天津、广州四座城市拥有地铁，其他大城市公共交通出行几乎还全部依靠常规地面公交，尚未形成以轨道交通为骨干的综合客运交通体系，公共交通不堪重负。城市公共交通的矛