桥梁裂缝的成因及修复办法探讨.doc

桥梁裂缝的成因及修复办法探讨.doc桥梁裂缝的成因及修复办法探讨
摘要：桥梁的裂缝是桥梁病害中最为主要的一种。桥梁的裂缝成因 复杂，种类繁多，这给工程师带来很大的困扰。根据作者本人的实践经验, 本文对混凝土桥梁产生裂缝的原因及修复办法做了简单的探讨，以达到使 桥梁安全、耐用的目的。
关键词：混凝土桥梁；裂缝；修复办法
中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：
裂缝是桥梁最为常见的病害，桥梁一旦出现裂缝，就会对桥梁的结构 安全产生威胁。现在，桥梁技术飞速发展，能否成功的控制桥梁的裂缝决 定了一座桥梁的成败。混凝土桥梁的裂缝成因复杂，种类繁多。本文针对 混凝土桥梁裂缝的成因及修复办法进行简要的分析与探讨，从而有助于提 高桥梁施工质量。
1桥梁裂缝产生原因分析
在实际的桥梁施工中，由于混凝土材料的复杂性与外界自然环境的影 响，从而导致了混凝土裂缝成因的复杂性，甚至即使是一条裂缝，其产生 原因也并不一定是单一的。根据实际经验，桥梁产生裂缝的原因可总结如 下：
1. 1由荷载导致的裂缝
在对桥梁进行施工及使用时，长期受到荷载以及次应力的作用。在设 计、施工及使用桥梁时，很可能会由于小的疏忽及错误，导致桥梁产生裂
缝。在桥梁的设计阶段，由于在设计结构时，设计人员选用的计算模型不 恰当，实际荷载考虑不够，或是桥梁的安全系数设置的过低等都有可能使 桥梁产生裂缝。在施工阶段，由于施工人员组织的欠妥，不加限制在桥梁 面上堆放施工材料和器械，导致部分梁段的受力过大，对桥梁造成不可避 免的破坏。在使用阶段，运输车辆的严重超载可能会导致在桥段的弯矩最 大部位产生裂缝。在遇到比如地震，台风等地质灾害时，也会导致桥梁结 产生裂缝甚至更严重的破坏。在荷载中，应力集中与次应力是产生荷载裂 缝的两个主要原因。
1. 2由于混凝土的收缩而产生的裂缝
在混凝土的凝结过程中，会因为外界的环境而产生体积变化，其中最 主要的一种是收缩变形。收缩变形主要有塑性变形、干缩变形、自收缩变 形、碳化变形这几种。以上几种收缩变形都可能导致桥梁产生裂缝。下面 分别介绍几种收缩变形的产生原因及影响。
。塑性收缩就是在混凝土还处于塑性状态时产生的体 积收缩。在混凝土表面水分蒸发大于表面泌水速率时，就会引起混凝土的 塑性收缩。塑性收缩严重时可产生高达1 %的体积收缩。在受到混凝土内 部钢筋，基底约束时，塑性收缩就会导致混凝土表面产生裂缝。
。自收缩是指在处于与外界无水分交换条件下，混凝土 内部未水化的胶凝材料由于吸收毛细管中的水分而水化，从而导致毛细管 失水，因毛细管压力使水泥浆产生的收缩。随着混凝土性能的发展，混凝 土的自收缩也在逐渐变大，这也是使用高强度混凝土而造成桥梁产生裂缝 的主要原因。
。干缩变形是指在混凝土凝结以后，随着其表层水分 的逐步蒸发，湿度逐步降低而引起混凝土体积减小。由于混凝土表面水分
蒸发快，内部蒸发慢，因此表层混凝土的收缩大于内部。受到内部混凝土 的约束，表层混凝土的约束应力达到此时混凝土的抗拉强度时，就会出现 裂缝。
1. 3温度变化导致桥梁产生裂缝
混凝土具有热胀冷缩的性质。在混凝土硬化初期会放出较多的热量。 由于混凝土的物理性质，其散热缓慢。所以如果在大体积混凝土中不采取 人工措施，混凝土内部会产生很高的温度，从而使