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长昆容专（湖南段） TA1-3
in类施工方案报审表
编号:
施工单位
中国十六局沪昆客专长昆湖南段项目 施工标段 CKTJ n"单兀
施，组织 设计名称
肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案
致 长沙中大/贝利沪昆客专湖南段监理站：
由我单位负责编制的肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案已完成，请给予审核。
施工单位（章）
负责人
日 期
监理分站审核意见：
监理分站（章）
监理组长
日 期
监理站审批意见：
监理站（章）
总监理工程师
日 期
注：本表适用于标段工程
式
4份，施工单位2份，公司、监理各1份。
肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案
1 、工程概况
肖家塘隧道全长 708m, 位于湖南省娄底市万宝镇西北约 200m 处， 隧道进
出口里程分别为： YLDK126+872 、 YLDK127+560 ，隧道最大埋深
，隧道进出口交通较为便利，隧道洞身其它段交通不便利。 隧道总 体上
属剥蚀丘陵区 , 山体局部基岩裸露 , 植被茂密。隧址区最高海拔约 252m 。肖家塘隧
道与长昆正线万宝坪隧道并行，且与正线左线最小间距约 为 27m 。
进口位于丘前缓坡上 , 出口位于丘前陡坡处 , 均采用缓冲结构洞门 , 洞身穿过地
层 , 主要为石炭系下统大塘阶上段泥质灰岩 , 石炭系下统大塘 阶中段 , 泥质灰岩、石
灰岩、砂岩、石英砂岩 , 石炭系下统大塘阶下段石 灰岩 , 进口地段上覆第四系更新统
坡洪积层粉质粘土 , 进口地段上覆第四 系更新统坡洪积层粉质粘土。
2 、裂纹原因分析
肖家塘隧道于 2013 年 3 月底按指挥部通知要求停工 , 待十一局万宝坪 隧道 施工二衬与肖家塘隧道搭接 15m 后，肖家塘隧道方可施工， 2013 年 8 月份 , 十一
局万宝坪隧道出现大塌方 , 塌方大概里程为 YLDK126+916- YLDK126+936 。
2013 年 11 月 8 日 , 万宝坪隧道与肖家塘隧道二衬搭接长 度超过 15 米。经娄底
指挥部批准 , 肖家塘隧道允许复工 , 在我单位施工时 , 发现 YLDK126+925-
YLDK126+940 段两板二衬 , 左、右侧拱腰位置均出现 顺线路方向通长裂纹三处 ,
起拱线位置有细微裂纹 , 裂纹宽度均小于 1mm 。
发现裂纹后 , 我单位立即对裂纹进行标记 , 拱顶、拱脚位置埋设观测 点进行观
测 , 观测至今未发现裂纹明显扩大及拱顶、拱脚变形情况 , 通过 对裂纹处衬砌钻孔 , 凿洞观察 , 衬砌钢筋未见屈服变形 , 最终得出结论为 正线隧道塌方时冲击造成 , 目前
结构处于稳定状态。
3 、 处理措施
细微裂纹
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂纹 ,这种裂纹是 稳定的 ,
一般可自愈 ,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑 ,建议可先 清洗干净裂纹
表面 ,然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍 ,最后用刮抹料、 调色料 处理混凝土表面
使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。
环氧树脂浆液配比 ,环氧树