赛迪前瞻-从苹果布局造车专利看我国智能网联车产业的知识产权风险-2021.05-12页-WN5.pdf

2021 年 4 月 14 日 第 21 期 总第 634 期


从苹果布局造车专利看我国智能网联车产业
的知识产权风险

智能网联车作为未来最具应用前景的大型智能终端，已成
为制造强国争夺产业技术制高点和话语权的重要阵地，以苹果
为代表的跨国企业纷纷布局该领域的关键核心专利技术。相形
之下，我国智能网联车企核心技术布局能力亟待提高，且话语
权丧失、产业链低端锁定等风险或将成为其必须面对的重大挑
战，如何应对正成为一个值得密切关注的新课题。
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一、苹果布局智能网联车专利态势
专利布局时间早、数量多、质量高，自主申请和外购双管齐下。
从布局态势看，苹果公司早在 2007 年就开始布局智能网联车专利，
在 2012 年迅速攀升至 73 件；2013 年苹果推出 CarPlay 车载系统后，
专利布局数量跃升至 112 件，之后连续 5 年都保持相对稳定的申请
态势 。截 至 2020 年 10 月，苹果在该领域布局专利 949 件，均为发
明专利，其中包含了 7 件标准必要专利，布局质量较高。自 2012
年迅速申请相关专利开始，苹果公司平均每年收购专利近 20 件，采
取专利申请和专利收购两条腿走路的方式，充实专利布局版图。
图 1 苹果公司智能网联车全球专利年度申请和收购趋势

数据来源：智慧芽专利数据库，赛迪知识产权所整理
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不断强化自动驾驶、人机互联等专利布局，网联车产业链布局
系统性逐渐增强。2012 年，苹果公司以车载系统为切入点进入智能
网联车领域，在近 5 年内，其专利布局已延伸至自动驾驶、车辆硬
件、人机互联等主要技术领域。2020 年，苹果公司在自动驾驶、车
辆硬件、人机互联领域的专利布局占比分别为 35%、35%、30%，
技术分布均衡，三大技术领域专利布局涵盖了大量关键技术节点，
系统化特征明显。其中，自动驾驶领域布局自主导航、传感器、计
算设备等关键技术；人机互联方面除车载系统外，还有超宽带、VR、
AR 等相关技术；车辆硬件设计领域则主要布局汽车悬架、保险杠、
车门、灯光、安全气囊等优化设计，提升驾乘的舒适性和安全性。
图 2 苹果公司智能网联车技术分布趋势