公路物流基地东城大道南段和环道路东段道路工程环道路东段施工图设计说明.doc

公路物流基地东城大道南段和环道路东段道路工程
环道路东段施工图设计说明
1 概述

重庆公路物流基地位于巴南区南彭镇，渝黔、渝湘和绕城高速公路交汇处，北临界石组团，南临跳石镇，西临铜锣山，东至南彭街道。在重庆市“三基地四港区”的规划中，公路物流基地区域位置优越，是重庆乃至西部地区的一个综合性物流基地。
环道路位于重庆市巴南区南彭镇百合村7社、9社、13社辖区内，外环高速公路从东侧经过，两条道路大致平行，最近距离约230m。该道路是公路物流基地内部一条以货运交通为主的服务性主干道，向西可至综合配套区，东至仓储区，通过该路的建设可以带动地块开发，更好地为沿线企业服务。
工程概况
重庆公路物流基地内本次开展施工图设计的道路有东城大道南段和环道路东段两条道路。
环道路东段位于绕城高速公路北侧，起点接东城大道南段（桩号K2+），向东平行于绕城高速公路经纵三路，在花溪互通立交西侧转向北，大致平行于渝湘高速公路前进，终点止于基地内横二路(桩号K5+780)。，道路等级为城市主干道Ⅰ级，标准路幅宽度为36m，双向六车道，设计车速50km/h。
环道路东段施工图设计共分四册，分别为《道路工程》、《排水工程》、《电照工程》及《交通工程》，本册为第一分册《道路工程》。
初步设计审查意见的执行情况
根据重庆市巴南区交通委员会关于重庆公路物流基地“一桥两路”工程初步设计审查意见的批复，该初步设计总体合理，设计深度满足初步设计要求，同意通过初步设计审查。各位专家的主要意见及执行情况如下：
应根据两侧地块用地规划进行适度超前设计。
执行情况：本次施工图设计重新核实了物流基地的用地规划，结合周边用地性质，道路边坡分别设计为永久性边坡和临时性边坡。同时纵断面设计时考虑周边地块的平场高程，道路高程和地块平场高程一致，便于周边地块使用。
施工图审查意见的执行情况
2010年6月25日，巴南区交通局在重庆交通大学明德楼组织召开了东城大道南段和环道路东段道路工程施工图设计专家审查会，与会专家审阅了施工图设计文件，经讨论，一致认为设计单位提交的施工图设计文件满足编制办法的深度要求，经补充完善后可用于指导施工。
建议结合规划并考虑远期排洪能力，对东城大道南段1#涵洞的结构形式及孔径进行优化，并考虑预留排污管。
执行情况：详见排水工程分册。
2设计依据及采用的技术标准、规范

⊙设计合同
⊙重庆公路物流基地1：500现状地形图
（重庆紫苑土地规划整治有限公司 ）
⊙重庆公路物流基地东城大道南段和环道路东段道路工程初步设计
（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 ）
⊙《重庆市巴南区交通委员会关于重庆公路物流基地“一桥两路”工程初步设计审查意见的批复》 （巴南交通发[2010]275号）
⊙重庆公路物流基地环道路东段地质详细勘察报告
（重庆南江地质工程勘察院 ）
⊙重庆公路物流基地环道路东段纵、横断面测量资料
（重庆南江地质工程勘察院 ）
、规范
⊙《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
⊙《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）
⊙《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）
⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
⊙《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
⊙《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）
⊙《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）
⊙《重庆市市政公用工程初步设计文件编制技术规定》（2008版）
⊙《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
⊙《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
3 工程建设条件


工程建设区属中亚热带季风气候区，主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不均。根据巴南区气象局提供的资料显示，℃，℃（8月），℃（12月）。℃（2006年8月26日），最低~℃（1975年12月15日）。多年平均相对湿度为79%。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，（1982年），（1969年），，降雨多集中在4~9月，，占年降雨量的76%。
水文地质条件
（1）地表水
据现场调查访问，拟建