桑塔纳-空调系统的结构与维修.pdf

空调系统的结构与维修

第一节 空调系统的结构与技术参数
一、桑塔纳轿车空调系统的结构
桑塔纳 2000 系列轿车空调系统采用了替代 R12 的、对大气层无害的新型制
冷剂 HCF134a
（R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液
器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提
高。桑塔纳 2000 系列轿车空调系统布置如图 10-1 所示。

图 10-1 空调系统布置
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S 管 5-D 管 6-冷凝器 7-C 管 8-空
调压缩机 9-储液干燥管 10-L 管 11-加热器

空调系统的工作过程如图 10-2 所示。由蒸发器 1 出来的低温、低压制冷剂
HCF134a 气体，经低压软管 2、低压阀 9 进入压缩机 3。压缩机内将气态制冷剂
吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管 4 进入
冷凝器 5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态 R134a，从冷凝器底
部流向储液干燥器 6，经过滤、脱水后由高压管 4 送至膨胀阀 8。经膨胀阀的高
压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管
吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送
回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩
机，开始新一轮工作循环。
空调系统操纵杆及空调系统出风口如图 10-3 和图 10-4 所示。
图 10-2 系统工作原理
1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器
7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关

图 10-3 空调系统操纵杆
1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆
6-温度选择拨杆

图 10-4 空调系统出风口布置

1、压缩机
由于桑塔纳 2000 系列轿车空调系统的制冷剂由 R12 改为 R134a，这种制冷
剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的 SD-508 型压缩机已不适
用，改为 SE-5H14 型压缩机。该压缩机是在 SD-508 压缩机的基础上根据制冷剂
的要求进行了局部改动而成，主要改动有：①冷冻机油由原 5GS 矿物油改为
SW100 酯类合成油；②轴封由原来的机械密封式改为双唇口径向密封式；③有
关零件提高了强度或改变了材料。为提高密封性能，其中的橡胶密封件材料由
NBR／FKM 改为氢化丁腈橡胶。
SE5H14 型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机（图 10-5），当主轴旋转时，摇板
作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离
合器型式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间
产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力
传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带
轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化
平稳，且不会结霜。