水稳基层施工方案.docx

Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
水稳基层施工方案
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段
基层施工方案
中交一公局海威工程建设有限公司
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程
LM-3标段项目经理部
水泥稳定碎石基层施工方案
工程概况
连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽。本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里（其中双侧整体式加宽公里，单侧整体式加宽公里，单侧分离式加宽公里），设计速度为100 km/h。
本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约，拓宽后为双向8车道，本标段为分离式、单侧加宽，主要施工内容有：水泥稳定碎石底基层、基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25）。老路部分：老路铣刨、老路修补加罩、老路病害处理。辅路、匝道等部分：水稳基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑等。
施工准备
运输路线准备
材料准备
测量准备
下承层准备
机械准备
人员准备
混合料拌和
含水量控制
配合比控制
水泥剂量控制
混合料运输
摊铺、碾压
成品验收
保湿养生
交通封闭
平整度控制
压实度控制
标高控制
宽度、厚度控制
报验
施工工艺流程
工艺流程图
施工准备
人员配置
人员组织机构图
项目经理
傅晓东
项目书记
岑常榆
财务总监
杨翠萍
总经济师
鲍丽娜
生产副经理
李永辉
总工
郭吉刚
办公室
张
娜
测量组
李
斌
试验室
张洪梅
财务部
岑常榆
材设部
范春华
经营部
赵建伟
安全部
李明哲
工程部
刘盼龙
摊铺负责人
赵 康
运输负责人
毕长城
拌和负责人
赵京森
机械设备
机械名称
规格型号
数量
备注
拌合站
MWB700
1
新购置
装载机
ZL50
4
近四年内购置
摊铺机
SP1600
2
新购置
振动压路机
220
5
近四年内购置
胶轮压路机
XP-301
3
近四年内购置
运输车
20T
25
新购置
货车
解放双排
1
水车
8T
2
交通车
3
材料准备
目前我项目试验室正在进行验收准备，为了加快整体施工进度水稳底基层配合比试验委托河南省交院工程检测加固有限公司，试验配合比已报中心试验室审批。
（1）根据本工程对各种原材料的需用量及规范质量要求，选择能够满足工程质量和进度要求的料源。
① 水泥：采用仰韶 缓凝水泥，初凝时间不小于4小时，终凝时间不小于6小时。
② 集料：碎石、石粉来源于坡头乡腾鑫建材，质量和级配经试验检测满足质量要求。
③ 水：当地地下水。
（2）混合料配比
① 混合料配比
拟采用的水泥稳定碎石配合比
（%）
（%）

（%）
（%）
水泥掺量
（%）
最佳含水量 （%）
20
26
27
29
② 配比提供
试验室检测原材料含水量后，给拌和站操作负责人提供施工配合比通知单，以指导混合料拌和。
下承层准备
按质量标准、设计要求对底基层的宽度、平整度、高程、松散、坑槽、清洁度，以及压实度、厚度、强度进行验收，凡不合格的部位，应立即处理至底基层的质量标准和设计要求。
达到验收标准后用水车洒水，使表面湿润。
测量准备
在验收合格的底基层上进行中线恢复，并依据基层的高程、横坡、厚度在两侧边线外处每10m钉立钢钎，在钢钎上架设φ3mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为控制基准线。摊铺过程中对破坏的或有疑问的边桩随时进行复测，务必保证测量准确。用石灰标出基层外侧边部的位置。
外侧支模和内侧导梁架设
① 外侧支模
依据测量放样，在摊铺基层的段落边部用白灰洒出边线支模，支撑槽钢，并用钢钎固定，从而保证成型基层的边部到位、不塌边和顺直。
支模长度不少于100m左右的工作面，随后边施工边支模以保证摊铺的连续性。
碾压完毕、养生开始前进行拆模。压路机严禁进入已拆模的段落，否则不允许拆模。
② 内侧导梁架设
铝合金基准杆采用6m长铝合金，共备5～6节组合使用，每节下有两个可调整高度的支架。安放的基准杆应保证与两侧的基准钢丝绳在同一个平面上，两节基准杆的连接处应平顺（可用夹子夹住），以保证摊铺机的高程传感器能顺利滑动前移而不