车辆工程专业毕业论文--汽车动力转向系设计说明书.doc

中文摘要
为了减轻驾驶员转动方向盘的操作力,利用动力产生辅助动力的装置称为转向动力机构。现代汽车都采用动力转向辅助系统,使驾驶员的转向操作变得方便、省力。本文主要介绍了齿轮齿条式动力转向器的设计计算以及结构设计。对转向系的要求,转向系的主要参数,动力转向系的要求,动力转向的组成和工作原理,以及动力转向系布置方案的选择和确定等作了详细的介绍。并且对所需要的辅助油泵作了计算和选择。
关键字:齿轮齿条式,动力转向,设计计算
Abstract

In order to reduce the driver turned the steering wheel operating force, the use of power auxiliary power produced the device is called to the motor. It made the driver change direction conveniently and save his labouring. This text mostly introduced the design and the count of the integery type of circulating rack and pinion steering along with the design of structure. And it particularly introduced the need of steering system, the main parameters of steering system, the need of power steering system , the make-up and the principle of power steering system ,and how to select and ascertain the established scheme of power steering system,It is emphasized the design and the count, also reckon and select the pump.
Keywords: Rack and pinion steering,power steering,design and count
目录
中文摘要 I
Abstract II
前言 1
第一章转向系统设计方案论证 2
§1-1 转向系的概述 2
§1-2 动力转向系统概述 4
§1-3 齿轮齿条式转向器与其它型式转向器的比较 6
§1-4 电控液压动力转向系统的工作特性 7
第二章齿轮齿条转向器设计及校核 10
§2—1 齿轮齿条转向器种类的选择 10
§2—2 前轴负荷的确定 12
§2—3 转向系的主要性能参数计算 13
§2—4 齿轮齿条转向器的计算及校核 16
第三章电控液压动力转向系统的设计及验证 25
§3—1 EHPS系统设计方案选择 25
§3—2 EHPS系统的设计计算 28
§3—3 动力转向系统方案校核 36
第四章毕业设计结论与小结 39
致谢 40
参考文献 41
前言
本次毕业设计在高晓宏老师的指导下进行。主要内容是齿轮齿条式的设计及其计算、转向系的主要性能参数选择与确定、电子液压式动力转向系统的设计。
老师在三月初向我介绍了我将要完成的任务,并提供了大量的资料,我自己也借了很多参考书籍来学习,并且在网上、杂志上查阅了大量的相关文献。我的课题是:小排量汽车转向系设计。在今后的二个多月的时间里,我要完成的任务有:
,然后由基本参数确定动力转向器的其他主要参数;
、计算、机械结构设计、方案校验等;
;
;
;
、总结、撰写毕业设计说明书。
本次设计要达到以下要求:
1) 在考虑安全、可靠、动力性、经济性良好,又具备舒适、方便、高效的基础上,尽量利用成熟的主要零部件并考虑其通用性,以减少投产准备工作量,以此提高经济效益并方便用户维修。
2) 充分采用引进的车型的先进技术和先进结构,并确保各选用总成、零部件的技术水平达到或接近,以提高整车性能,增强本系列车型在国内外市场的竞争力。
3) 考虑系列化设计,在基本车型基础上通过局部改动能派生成系列产品。
4) 设计时还考虑能装配成各种中型专用车的可能性。
5) 遵循“三化”原则,贯彻有关国家标准和汽车行业标准,以及汽车技术法规。
6) 运行安全,排放和噪声应符合国内及国际相应法规的要