作为广汽菲亚特的首款国产车型，菲翔定位于年轻化的家用紧凑型车，并且将竞争对手锁定在新速腾、新福克斯、新思域、新、朗动等大红大紫的车型上。当然，如果要想有所做为，除了深厚的品牌积淀外，具有竞争力的产品也可谓是最核心的要素，而借助此次参观广汽菲亚特工厂的机会，我们可以对菲翔在制造技术方面进行一个初步的了解。
一款车的生产制造工序，我们大体可以将其分为冲压、焊装、涂装以及总装四大部分，我们也是按照这样一个顺序来进行讲解，并试图发现其中的一些技术亮点。
基于全球化平台菲翔的制造技术解读
冲压
冲压是整个制造环节中的第一步，白车身通常由许多部件拼装焊接而成，而每个部件最初就是一块钢板，经过冲压工序最终形成造型各异的车身零部件。
基于全球化平台菲翔的制造技术解读
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目前，针对菲翔这款车，冲压车间只生产“四门两盖”，即四个车门、发动机舱盖和后备厢盖，其余像白车身的底盘、侧围、翼子板等全部由供应商来提供。
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焊装
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