桂林市城市总体规
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桂林市城市总体规划( 一2020年)
桂林币城币总体规划(2010-2020年)
市域城镇等级规模规划囹
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桂林市城市总体规划(2010-2020年)
中心城区用地规划图
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桂林市城市总体规划(2010-2020年)
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桂林市城市总体规划(2010-2020年)
为更好地保护桂林市优秀的白然资源与景观环境,满足
桂林市社会经济可持续发展的需要,推进“国家旅游综合改革试
验区”的实践,贯彻“保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林” 的城市发展方略,协调与统筹桂林市城乡各项建设活动,依据
〈〈中华人民共和国城乡规划法》,进行〈〈桂林市城市总体规划
(—2020年)》的编制工作。
规划指导思想
贯彻实践科学发展观的指导思想。以展现桂林世界 独有的景观风貌特征、注重生态与人文资源保护和有效利用为前 提,实现城市又好又快的发展,制定科学、务实的城乡规划和行 动安排。
坚持区域协调与城乡统筹发展的基本思路。加强桂 林市与周边城市的跨界联系,促进桂林市域内部市、县(区)、
镇(乡)、村之间的协调发展,调动与促进各级行政主体的白主 性、积极性和活力;加强区域与城乡基础设施系统的整体建设; 积极带动与推动乡镇地区社会经济的进步与环境的改进,缩小城 乡差别,实现城乡统筹,协调发展。
坚持构建和谐社会的基本原则。规划目标以公众利 益为前提,加强规划过程中的公众与各类群体的参与性;注重城 市优良环境的营造,增强城市的可居性、可游性和安全性。
坚持可持续发展的理念。建设节约型社会,保持城 市生态的多样性,使城乡土地、水资源、能源、物产资源得到节 约、集约与可持续的利用。
坚持“山水环境观”。以“保护山水资源、传承山 水文化、创新山水城市”为出发点,力求实现保护漓江、城市向 西、拓展旅游业的发展目标;突出展现“城在景中、景在城中、 城景交融”的山水城市的特色。
规划期限与地域空间层次
规划期限为 ~ 2020年,其中近期为 ~ ,规划远期 为 〜2020年;规划远景为 2030年。
规划分为“市域”、“规划区”和“中心城区”三个地
域空间层次。其中,市域范围为桂林市行政辖区,包括 5个行政
区和12个县;规划区范围为 5个行政区及临桂县、灵川县、永福 县、阳朔县、兴安县;中心城区范围主要包括桂林市区所辖的象 山、叠彩、秀峰、七星 4区,雁山区柘木镇和雁山镇,灵川县定 江镇和大土于镇部分地区及八里街经济开发区,临桂县的临桂镇、 四塘乡和庙岭镇部分地区等,总面积为 。
规划总目标
以推进“国家旅游综合改革试验区”的实施为契机,将
桂林建设成为“中国山水之都,世界旅游名城”。在规划期内,
贯彻“保护漓江,城市西拓”的空间发展战略,以实现“大旅
游、新产业、强枢纽、幸福城”为城市发展的主导方向,打造广 西新经济平台。
市域规划
规划市域总人口至 控制在538万〜541万人,至
2020年控制在到554万〜560万人;市域城镇化水平至 为46%〜
51% 至2020年为52阮59%
市域城镇空间形成由“流域”与“多轴交通”共同 构成的复合型空间格局。
规划期内,市域逐步形成四级城镇规模结构,分别
为:一级城镇为中心城区,人口规模为 100万以上;二级城镇为
部分县城或重要的产业城镇,三级城镇为人口规模在 2万~ 5万
人的山区县城与重要城镇;四级城镇人口规模在 2万以下。
建设大桂林旅游区和交通服务系统
大桂林旅游区的空间范围可分为四个圈层,包括:
市域内核心旅游地区、市域内外围县旅游地区、广西壮族白治区 内跨市界旅游地区、广西壮族白治区外跨区界相关旅游地区。
在旅游交通服务方面,以桂林中心城区为基地,以 高速公路、国道和省道等旅游公路和航道为依托,建立陆路与水 路旅游公交系统,为游客提供高质量的出行服务;实现航空港、 铁路站等门户与大桂林旅游区交通系统的无缝交通对接服务;依 托公路网络,在大桂林旅游区内建立白驾车旅游系统,建设配套 的白驾车游营地、汽车旅馆、补给站等休憩补给设施和交通信息 服务系统。
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