二桥施工方案.doc

迁曹铁路滦南至曹妃甸段综合LC4标段
曹妃甸二号桥施工方案
工程概况
新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程，位于唐山市东南部，线路起于滦港铁路滦南站，南北穿越滦南、唐海两县，终于曹妃甸，，，。，为双线；曹妃甸北站至曹妃甸南站为单线，；曹妃甸北站至曹妃甸西站为单线，。双线为全自动闭塞，单线为半自动闭塞，均为电气化铁路。
本标段为新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程综合LC4标段，起讫里程：DK49＋197～MK11+800。其中DK49＋197～DK55+133为线上、线下工程（架梁除外），MK0+000～MK11+800仅为线上工程。特大、大中桥总长4310m，路基长总1626m。
其中本工程曹妃甸二号桥起于：DK54+413，止于：DK54+638 ，中心里程：DK54+526 ，全桥总长225m（6－32m预应力混凝土T梁）包括滦台、1#～5#墩、曹台，共5墩2台7座墩台（3#墩位于养殖区主供水渠内，水流大，施工难度高）。
主要工程量见下表：
工程项目
部位及说明
单位
数 量
备注
桩基
总长1788米（D=100）
根
42
承
台
1#~5#（*）
滦台曹台（*）
个
5
2
墩台
5墩2台（墩身小于5米）
个
2
二、施工准备
1、根据甲供控制网，依据设计图纸进行施工放样，确定墩位，并配合业主进行征地拆迁工作，在征求相关部门同意施工后，立即组织队伍人员进场施工。
2、施工便道和场地尽量利用现有道路及原状地形，并补充填筑相应施工便道；施工用电根据施工需要在现场安置合适功率的变压器，并就近引入施工区，保证施工用电需要；工人住宿统一在项目部临建处集中管理，另外现场设值班室，专人值班，确保施工安全。
三、总体施工规划及工期安排
1、桥梁施工的关键工序为：筑岛围堰、桩基础工程、承台工程、墩柱工程、T梁架设、铺碴、铺轨。
2、具体施工顺序：测量定位 → 筑岛承台围堰 （用素土回填 ，草袋码砌防护 ）→ 灌注桩 →打设钢板桩→ 再次开挖承台 → 承台施工 → 墩柱施工。
3、工程总体工期安排
本工程计划开工日期2006年3月20日，竣工日期2006年11月30 日，计划工期 250 天。曹妃甸二号桥共有灌注桩42根，桩基开工日期
2006年4月1日，计划工期30天，于2006年5月1日完成。二桥共有5墩2台，7座墩/台，于2006年4月10日开始施工，计划工期50天，到2006年5月30日完成。T梁架设在墩台施工全部完成以后，根据全线进度拟定，原则上在一桥之后架梁，并确保全线如期贯通。桥面系及附属结构施工，计划工期25天，完成日期向后顺延。铺碴，铺轨计划工期3天，最迟于2006年11月10日前完成。收集整理资料、竣工验收，计划工期10天，于2006年11月底全部完成。本工程计划竣工日期2006年11月30日。
桥梁工程施工安排
曹妃甸二桥共有钻孔灌注桩42根。安排3台钻机顺序施工，每台旋转钻机平均每天成桩能力为12m／天，先施工滦台及曹台，再向中间夹击推进。曹妃甸二桥桩基计划于2006年4月1日至2006年5月1日共30天完成。
曹妃甸二桥共有5个墩，2个桥台，投入一套墩台钢模板，1套桥台钢模板，按照曹妃甸一桥的进度，计划于2006年4月10日至2006年5月30日共50天完成所有墩台施工。
四、桥梁工程施工工艺和方法
本标段桥梁工程地处近海地区，地表水及地下水具有侵蚀性，侵蚀等级为H3级，主体工程采用耐久性砼和耐久性钢筋砼。
1、施工工艺流程：测量定位 → 筑岛承台围堰 （用素土回填 ，草袋码砌 ）→ 灌注桩 →打设钢板桩→ 开挖承台 → 承台施工 → 墩柱施工→预制梁架设→桥面系及附属工程施工。
2、测量定位
由项目部测量班人员准确放出承台边线位置，外放一定尺寸进行承台筑岛围堰施工，（要求素土回填，，外侧按1：1比例码砌草袋围堰）
3、钻孔灌注桩施工
（一）、施工场地准备
施工前整平、压实场地，保证钻机工作时的稳定。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池位置、施工方向和顺序。
（二）、测量放样
围堰筑岛施工完毕后立即进行桩位放样。根据桩位设计图，利用全站仪测定桩位。桩位放线确保准确无误，采用“十”字法拴桩，并作专门保护。测量成果必须经自检、复测、测量放线报验等程序，经业主测量人员、监理人员复核后签字后方可开钻。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
（三）、泥浆池设置及泥浆制备
为搞好施