高级工程师业绩报告.docx

高级工程师业绩报告
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　　一、运输市场秩序从乱到治
　　（一）加大货运市场管理力度，规范货运经营行为
　　货运市场管理，在20*年连续打了几个整治“黑车”营运战役的基础上，20*年把重点放在了规范化管理上，监管效率较高、效果较好
　　——加强了管理要件的基础建设，建立了比较系统的货运管理运行机制。
　　为了全面掌握辖区内货运运力、运量分布情况，陈喜龙带领相关人员在做好日常管理工作的同时，挤出时间走访货运经营者，认真调查、仔细了解。为了摸准一个情况，搞准一个数据，防止个别经营者提供虚假情况和数字，不辞辛苦开展全方位调查。不仅向当事人调查，而且向知情人了解，终于掌握了第一手材料。在此基础上，进一步完善了各类货运车辆的管理档案、台帐，建立健全了各项规章制度，为货运管理实现规范化创造了前提条件。
　　——严厉查禁了老旧破车运输化学危险品，确保了货物运输生产安全。
　　针对一些企业特别是油田两公司等中省直大中型企业使用老旧破车运输化学危险品有所反弹的问题，进一步取得政府主管部门的支持和相关部门的许可，进一步与油田两公司高层、中层、基层共同研究解决化学危险品运输中存在的问题，使这些企业相继淘汰了两批用于运输化学危险品的老旧破车，并使尚未办理运输化学危险品的车辆补办了手续。
　　两年多来，共有170多台车辆接受处罚，有120多台老旧破车停止营运报废，130多台车辆办证、交费，120多台车辆限期整改。
　　——在引导和规范双重制约下，快货市场基本成形。
　　按照省、市交通主管部门的要求，陈喜龙组织江南运管所积极建立快货运输市场，成立两条快货专线，一条是以微型车为主，在城区内快速运输货物；一条是以客货小型车辆为主，在*至长春、*至*线路快速运输货物。
　　——圆满完成了市里交办的彩虹桥货运停车场建设任务。
　　根据市城管委的有关会议和文件精神，相关职能部门各负其责、通力合作，集中整治*市区货运机动车辆乱停乱放问题。江南运管所按照职能划分，负责在辖区彩虹桥下建设货车停车场，并对入场车辆实行行业管理和运政服务。
　　该所作为综合执法成员单位，于20*年5月下旬成立了彩虹桥停车场管理办公室，投入7万余元，购买了3个板房作为停车场内办公室，并对板房进行了装修，配备了必要的办公设置、设施。同时，在桥下铁路两侧各400多米长的空间划出大货、小货、拖拉机等400多个停车车位，设立了入场须知标牌。在方便管理的同时，也大大方便了入场车辆。
　　——顺利完成了货物运输车辆年检年审任务。
　　20*年货物运输车辆年检年审任务量大，情况也比较复杂。陈喜龙组织相关人员提早准备，超前运作，精心组织，周密安排，使辖区货运车辆积极主动地接受年审年检，年审年检率达到了100%。
　　——开展了货运站及配载经营业户专项整顿工作。
　　为贯彻落实交通部颁布的《道路货物运输及货运站（场）管理规定》的精神，该所开展了专项治理工作，严格检查了业户有无相应生产调度办公室、仓库、场地等设施；有无安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；有无相应管理人员和专业技术人员；有无健全的业务操作规程和安全生产管理制度。整顿中对辖区的19个配载业户进行登记，建立了货运站台帐和档案，并于20*年10月31日整改完成。
　　（二）加强客运市场源头管理，提高客运行业服务质量
　　突出“人、车、站、点、线”等关键部位，运用通报、罚款、停班整顿等强硬措施，重拳出击，使客运市场秩序稳定在良好状态。
　　——改变了*至*发车线路，取缔了站外揽客点。
　　20*年年5月中旬，辖区建华路改建、扩建工程封路施工。陈喜龙经与市客运中心站协商后，决定封路期间各线路客车均改道运行，并抓住这一难得的有利时机，解决*至*线路客运车辆站外待客、喊客、揽客这一历史遗留的“老大难”问题。从封路第一天开始连续3天，他带领全体运管员全副武装，头戴钢盔、腰系武装带，在重点路段站岗式执勤。按照预定的方案，采取疏导、引导和行政法律手段相结合的措施，取消了站外停车待客点，禁止客运中心站至单家停靠站区域内压点、合车，禁止站外喊客、揽客。不仅使各条线路的营运客车秩序井然，而且有效规范了*线路客运车辆站外待客、喊客、揽客现象，也为周围居民群众解除了因站外揽客带来的烦恼。
　　——规范了红旗线路的发车顺序，取消了王府线路站外停车点。
　　辖区红旗线路发车顺序和王府线路站外停靠点经过20*年的整治，秩序明显好转，但由于过去多年留下的积习难改，20*年上半年曾一度出现反弹，严重影响了附近的银河大酒店及一些居民和单位的工作和生活。为解决这一反弹问题，陈喜龙带领相关人员经过一周的紧张工作，彻底取消了王府线路在银河大酒店的停车待客点，同时对银河大酒店附近胡同内的红旗专线