汽车座椅用异氰酸酯市场分析.pdf

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汽 汽车座椅用异氰酸酯市场分析
文 | 赵俐娟
版权属《聚氨酯》杂志所有一、汽车用聚氨酯现状 二、汽车座椅用异氰酸酯现状
汽车用聚氨酯主要有：软泡、半硬泡及弹性体 汽车座椅异氰酸酯单耗约3公斤，以TDI：MDI平
异氰酸酯原料以聚合MDI为主：软泡主要为TDI/ 均用量比4：6计，，聚合MDI约
聚合MDI混合体，少量使用纯TDI及改性MDI体系。 。
以平均每辆车20公斤聚氨酯为基，泡沫类总量约为 2009年国内汽车产量为1376万辆，TDI用量约为
12-13公斤，其中半硬泡类2-3公斤，软泡9-10公斤， ， 。目前国内模塑
以异氰酸酯：聚醚1：2比例计算，异氰酸酯原料辆车 方面的发泡系统主要有TDI系统、TDI/聚合MDI系统，
单耗约为3公斤左右。 全MDI系统三种。
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2010年10月 总第101期
三、TDI/MDI体系 国内产能 45 70
1、TDI/MDI体系简介
四、国内及国际汽车市场分析
TDI/MDI体系产品主要有TM20、TM30、TM50（数
1、2009国内汽车市场简析
字代表TDI体系中所占比例）及MT体系 ，MT系统充模
2009年国内汽车市场仍以乘用车为主，货车比例
效率较低，泡沫密度较