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现代城市市政交通规划研究
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
艾子超
[摘要]城市交通一直是我国城市发展所面临的一个重大难题，虽然目前我国多数城市道路越修越多，越修越宽，但随着机动车数量的与日俱增，城市交通反而陷入越来越堵的发展窘境。目前，“宜昌大城梦”的实现已迫在眉睫，因此，如何有效避免交通拥堵这一城市弊病，科学合理的交通规划就成了上至政府官员专家学者，下至平民百姓共同关注的话题。目前，通过一段时间的观察询问、实地踏勘和学习资料的查阅，笔者认为，根据宜昌这座城市的具体特点，只要紧扣规划超前、政策导向、硬件配套、措施得力等城市交通建设的主题，完全可以实现大城建设与交通便捷双赢的发展局面，为此，特整理有关思考和建议如下。
[关键词]现代城市；市政交通；规划；研究
现代城市的发展离不开科学合理的城市规划，一座城市是否具有活力，取决于这座城市繁荣的经济发展、深厚的文化底蕴、优美的自然环境、便利的交通出行以及居民的幸福指数。根据目前的城市发展来看，城市交通对于整个城市文明程度的提升具有十分重要的意义。
1优化城市结构和空间布局
城市交通与人的活动轨迹密切相关，而人的出行规律又与城市结构形态、各功能设施空间布局密不可分，因此，不能简单地就交通谈交通，而是要由表及里，从本质上分析交通产生的成因，避免因城市结构、空间布局不合理增加交通问题诱发因素。
（1）吸取众多城市的建设教训，杜绝单中心、同心圆、“摊大饼”。城市不能无限扩张，满铺而无法“呼吸”，这是环境保护、生态建设的需要，也是交通集散缓冲的要求，因此必须更加强化我市组团式山水城市格局。城市组团之间有山体水系等绿化空间自然隔离，并通过快速路、主次干路“多线串珠”，同时每个组团至市级商业、行政、文化、体育、交通枢纽中心及高速公路出口便捷通达。
（2）各組团内部片区级公共服设施配套完善，满足就近购物、上班、上学、就医、游憩等基本生活需求，实现多元融合、集约节约、产城一体，减少远距离出行的钟摆式交通。譬如西陵组团以商业商贸功能为主，但也有都市工业和高新技术产业、中央公园和森林公园；伍家岗组团以交通枢纽，物流功能为主，但也有商业综合体、学校医疗设施；点军组团以文体旅游、休闲度假、居住功能为主，但也能满足就业创业和购物需求。总而言之，在突出各组团重点功能前提下，避免纯粹的住宅区、中央商务区、工业区等，不造新的“鬼城”、“睡城”和“堵城”。
（3）大型居住社区力求结合人口分布，服务半径设置社区服务中心，居住与服务动静分离，避免“马路为市”，人为增加过街人流。例如我市早期建设的夷陵大道等沿线均布置了住宅底层商业，公路修到哪儿房子就建在哪儿，导致频频发生道路两侧人流横穿马路、人车抢道、出店经营、占道停车等现象。新城建设或旧城改造中要从根本上改变这一局面，要变沿路线形布置商业的传统做法为以地块街区相对集中布置社区服务中心的做法。
（4）重点关注处于道路交叉口四个角点或者隔街毗邻车站码头和集散广场的城市商业综合体等场馆设施，应考虑与周边有便捷的地下、地上交通联系，城市综合体之间要充分考虑或预留立体交通联系措施。
2大力发展城市公共交通
据了解，2013年底，我市机动车拥有量已接近90万辆，城区27万辆，由于历史欠账，城市空间限制以