智能避障小车设计 开题报告.doc

上海交通大学毕业设计(论文)开题报告设计(论文)题目: 智能避障小车设计系别: ________________________ 专业: ________________________ 姓名: _________________________ 指导教师: ________________________ 辅导教师: ________________________ 2 0 1 4年04月 0 1 日王 XX 王 XX xxx 测控技术与仪器机电工程系题目类型(打√选择) 设计( √) 论文( ) 一、文献综述本设计是基于自动导引小车的原理, 设计一种走迷宫机器人, 实现小车识别路线, 判断并自动规避障碍,选择正确的行进路线。导引方式可采用与地面颜色有较大差别的导引线,使用反射式光电传感器感知导引线, 也可采用障碍判断,自动寻找路径。驱动电机采用直流电机,电机控制方式可为单向 PWM 开环控制。控制核心采用 51 单片机, 控制系统与电路用光耦完全隔离以避免干扰。首先有必要阐述智能小车的发展和应用前景。第一阶段: 20 世纪 50 年代是智能车辆研究的初始阶段。 1954 年美国 Barrett Electronic 公司研究开发出了世界上第一台自主引导车系统,该系统只是一个运行在固定路线上的拖车式运货平台, 但它却具有了智能车辆最基本的特征即无人驾驶。早起研制该系统的目的是为了提高仓库运输的自动化水平,应用领域仅局限于仓库内的物品运输,随着计算机的应用和传感器技术的发展,智能车辆的研究不断得到新的发展。第二阶段:从 80 年代中后期,世界主要发达国家对智能车辆开展可卓有成就的研究,在欧洲,普罗米修斯项目于 1986 年开始了在这个领域的探索,在美洲,美国于 1995 年成立了国家自动高速公路系统联盟,其目标之一就是研究发展智能车辆的可行性,并促进智能车辆技术进入实用化,在亚洲, 日本与 1996 年成立了高速公路先进巡航/ 辅助驾驶演剧协会,主要目的是研制自动车辆导航的方法, 促进日本智能车辆的整体进步。进入 80 年代中期, 设计和制造智能车辆的浪潮席卷了全世界, 一大批世界著名的公司开始研制智能车辆平台。第三阶段:从 90 年代开始,智能车辆进入了深入、系统、大规模的研究阶段。最为突出的是,美国卡内基- 梅陇大学机器人研究所一共完成了 Navlab 系列的自主车的研究,取得了显著的成就。目前,智能车辆的发展正处于第三阶段,这一阶段的研究成果代表了当前国外智能车辆的主要发展方向。 1 、智能车辆在智能运输系统 ITS 上的应用。这是智能车辆最典型的应用,智能小车自动行驶功能的研究对增加车辆的智能性意义重大,智能车辆驾驶任务的自动完成将给人类社会的进步带来巨大的影响。 2 、. 智能车辆在物流运输方面的应用。智能车辆在自动仓库、码头、搬运、涂装等物流作业部门也发挥了关键作用,它最适合在哪些人类无法工作的环境中工作。采用简历在智能车辆技术基础之上的仓库智能车辆物流运输平台来完成物流的自动运输,即可以提高运输效率,又可以避免有害物质对人体的伤害,有效的完成有毒环境下的作业。 3 、智能车辆在军事领域的应用。在未来战争中, 智能车辆可以代替人员在核、生物、化学污染区进行侦查、巡逻、对污染进行采样, 可以更加准确的搜集、掌握相关信息, 可以有效的避免人员