论公园中的道路规划.doc

单位代码 106 42密级公开学号 200706194033 期末课程论文论文题目:公园中的道路规划论文作者: 朱懿指导教师: 黄丽霞学科专业: 现代景观规划提交论文日期: 2010 年 01月 05日学位授予单位:重庆文理学院中国?重庆 20 10年 01月公园中的道路规划 07 级园林景观设计专业 1班朱懿 200706194033 摘要: 园林道路象脉络一样,把园林的各个景区联成整体。园道路本身又是园林风景的组成部分,蜿蜒起伏的曲线,丰富的寓意,精美的图案,都给人以美的享受。因此,园路的规划,直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否,人流交通是否通畅,景观组织是否合理,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文通过大量收集与查阅资料、文献,从理论上详细论证与探讨园路在规划中应遵循的原则,以及应注意的问题等,为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据。关键词: 城市公园道路规划从进入公园开始,便有道路在脚下延伸,对于多数道路而言,他们呈线性分布在公园中。人流汇集的地方道路便变宽、呈面状,形成或大或小的节点空间;然后道路继续延伸,当遇到高差时呈现坡或阶梯的形式,或在竖向上被中断,道路延伸到水边则形成驳岸。当道路可及,而用地性质不同时,道路被围栏或墙体所隔断。这是我们在公园中所体验的道路体系。道路设计过程中要涉及其布局、线形、转弯半径、密度、坡度等方面。 1 、平面布局公园道路平面布局需要根据公园的形式而分类。自然式公园常见的公园道路体系系统布局形式多为迂回曲折、曲径通幽、流畅自然的曲线形。主要要做到: 园路的回环性、疏密适度、因景筑路、曲折性、多样性和装饰性。但寺庙公园或纪念性公园多采用规则式布局。具体有以下三种公园道路布局系统: 套环式公园道路系统其特征是由主要道路构成一个闭合的大型环路或一个 8 字形的双环路,再由很多的次要道路和游憩小径从主要道路上分出,相互穿插连接和闭合,构成又一些较小的环路。一般这种道路最能适应公园环境,实践应用也最广泛,使用的对象一般是面积比较大的空间环境。 树枝式公园道路系统主要道路只能布置在谷底,沿河沟从下往上延伸,两侧山坡上的多处景点,都是从主要道路上分出的次路。这种道路系统比较受地形限制,游人走回头路的时候很多,一般不用。 条带是公园道路系统该道路系统成条带状,始端和尽端各在一方,并不闭合成环;在主要道路的一侧或两侧可以穿插一些次要道路和游憩小径,次路和小路互相之间也可以局部闭合成环路。但是它不保证游人不走回头路,所以一般在地形狭长的公园绿地中,和林荫道、滨河公园等带状公园绿地中应用较广。 2 、立面布局公园道路的立面布局需要利用环境条件, 通过人工手段和构成公园的各种要素如: 植物、小品、休息设施等组成所需要的立面赏景空间;也可以根据功能需要放宽尺寸,采用变断面的形式设置一定的起伏路面,带来游览的乐趣。如:南京栖霞山沿蹬道攀登,转折处道路宽窄不同,中途有过路亭,设置高中低乔木配置,及坐凳、雕塑等,道路与小广场结合,达到了给游客提供最大便利的目的。 3 、公园道路的线形应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合,形成完整的风景构图,创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。同时路的转折、衔接通顺,均要符合游人的行为规矩,在设计中遵循“符合功能需要,因地制宜,具有情