城市对外客运枢纽换乘系统规划方法研究.pdf

东南大硕士学位论文分类号——密级——!QШ臦学城市对外客运枢纽换乘系统规划方法研究渣傻卿研究生姓名:导师姓名:邓卫教授≯学科专业名称銮逼运输趣剑皇篮堡论文提交口期至鱼生旦论文答辩日期至学位授予单位丕直叁堂学位授予日期呈年至堂亟±旦申请学位级别答辩委员会主席评阅人
摘要城市对外客运枢纽及换乘系统作为城市对外客运节点、各种客运交通方式衔接的纽带,以及城市客运交通多种交通方式换乘组合的基地,其规划布局、功能定位、设施资源配置、衔接换乘模式以及客流交通组织等因素将对城市综台客运系统的运输效益产生很大的影响。我国部分己建成的对外客运枢纽及换乘系统存在种种缺陷的状况说明对其规划设计理论作前瞻性、整体性的研究是十分必要的。本文主要针对现有规划设计理论与方法的空白点和薄弱点,在火量查阅相关文献和研究成果的基础上,采用理论分析与国内外发展经验相结合的方法,从我国城市对外客运枢纽及换乘系统的客流量预测、相关道路交通流影响分析、规划布局、配置设施设计调整方法、交通设计等五方面开展研究,以期推动和完善城市对外客运枢纽及挠乘系统的规划设计理论。本文首先从宏观层面分析城市对外客运量预测基本原则,具体阐明影响客运量大小的主要因素,对以往常用的客运量预测模型进行回顾。在此基础上,本章通过详细讨论城市定位的相关概念以及不同城市定位对城市对外客运量大小的影响,结台灰色预测模型,将关联树的修正方法应用于客运量预测,提出了结台城市定位的修正方法。最后本文讨论公路、铁路、水运以及民航的分担率研究方法,为下面章节的研究建立基础。针对城市居民出行的四阶段法和城市对外客运需求在城市内部的出行有相通之处,但也有不同的地方。本文根据实际项目,针对交通小区用地强度、。在此基础上,本文通过举例的形式,。为下文的枢纽选址、公交线路设计等等提供了基础。本文该部分首先从宏观上讨论对外客运枢纽及换乘枢纽选址的~般性原则,在上一章研究的基础上,本章对影响枢纽选址决策的几个主要影响因素嗯Φ墓婺#嗯ㄉ瓒韵喙氐缆吠的影响醒芯俊⒘炕T诖嘶∩媳菊陆⒀≈肪霾叩氖P停约澳P偷乃惴ā针对枢纽的交通衔接问题,本文结合常规公交线路布设现状,对基于对外客运枢纽的公交线路规划方法进行了研究,讨论其布设的影响因素、优化目标、约束条件和优化算法,并进一步提出基于对外客运枢纽的公交线路规划方法。在枢纽客流需求及规模已经确定的情况下,结合国内外枢纽设计的经验与启示,本文对城市对外抉乘枢纽的交通设计方法进行了理论及实践探讨。深入研究了铁路客运枢纽中以公交换乘为重点及以公交换乘和综合开发为主的两种设计方法以及长途公路客运枢纽及换乘系统的设计方法。最后,论文对本次研究的成果进行了总结,并且对将来的研究方向进行了展望,为更加深入的研究工作奠定了理论基础。关键词:城市;对外客运枢纽;换乘系统:客运量预测;交通流影响分析;选址决策;交通设计
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研究生签名:盎嗵导师签名:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明期:勿吐ⅲ本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼日
,城市与城市之间的经济联系、文化交流逐步加强,各个城市的对外客运量稳步上升,从而直接导致各城市对外客运枢纽的旅客周转量增加,使得与其直接相关的城市道路网络负荷日趋沉重。另一方面,随着我国城市交通机动化进程的迅猛发展,产生了越来越多的现有交通基础设施无法承受的交通需求,这种城市交通需求总量的不断增氏与交通设施供应滞后之间的矛盾是制约我国城市交通发展的主要矛盾。任何城市交通问题的解决方案必须以解决交通供需矛盾为前提,遵循城市交通设施建设用地的制约。面对日趋尖锐的城市交通需求与交通供给之间的矛盾,越来越多的交通工作者认识到解决我国大城市交通问题的根本出