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中国高铁抄袭了么新华网上海 9月 28 日电(记者齐中熙贾远锟) 28 日,中国国产“和谐号” CRH380A 新一代高速动车组, 在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到 416 .6 公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。视频:沪杭高铁时速创世界记录“目前,中国已投入运营的高速铁路营运里程达到 7055 公里,居世界第一位。现在中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。”铁道部总工程师何华武说。 2008 年6月 24 日,国产 CRH3 型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上创造了 394 .3 公里的世界铁路运营最高时速纪录。沪杭高铁连接上海、杭州两大城市, 全长 202 公里, 设计时速 350 公里。由上海虹桥站引出, 途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,终到杭州东站,规划年输送旅客为单向 8000 万人次。 28 日试运行中,单程直达有时不足 40 分钟。沪杭高铁 2009 年2月 26 日开工建设, 2010 年8月6 日完成全线铺轨, 2010 年9月1 日全线进入联调联试。联调联试完成后,全线进入试运行阶段,主要进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车及供电能力测试等项工作。“沪杭高铁作为即将开通运营的又一条时速 350 公里的高速铁路,将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道, 对于加快实现客货分线运输, 有效缓解运输紧张状况, 促进长三角经济社会发展, 助推东部地区率先实现现代化, 改变中国区域经济、政治、文化和社会发展格局,具有十分重要的意义。”铁道部部长刘志军说。当日担当试运行任务的是国产“和谐号” CRH380A 新一代高速动车组。该动车组是中国最新研制的, 具有自主知识产权, 目前世界上运营速度最快, 科技含量最高的高速列车, 在多个方面进行了系统创新, 达到世界领先水平。刘志军表示, 中国高铁作为带动性产业、战略性新兴产业, 不仅改变了铁路的面貌, 大大加快了中国铁路现代化建设进程, 而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响, 在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用。沪杭高铁投入运营后, 将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接, 并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起, 组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。目前, 铁路部门正在全力做好沪杭高铁运营最后准备工作。他们将根据沪杭间客流特点, 科学合理制订动车组列车开行方案, 全面提升购票、候车、旅行、乘降等服务水平, 精心打造高铁服务品牌, 确保沪杭高铁高水平投入使用。中共十六大以来,短短数年,中国铁路通过引进消化吸收再创新,成功搭建了世界最先进的高速铁路动车组技术平台,掌握了高速铁路、高原铁路、重载运输、既有线提速等成套技术, 走出了一条具有中国特色的铁路技术装备现代化之路。令世人瞩目的具有自主知识产权的国产化“和谐号”动车组列车相继研发下线, 驰骋在高速铁路、客运专线和既有铁路提速线上, 创造了不断提升的“中国速度”奇迹。 2006 年9月 28 日,时速 200 公里国产 CRH2 型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 2007 年4月6日, 时速 250 公里国产 CRH5 型“和谐号”动车组在中国北车长春轨道客车股份有限公司整列编组下线。 2007 年 11月 24 日,时速 300 公里国产 CRH2 - 300 型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 2008 年4月 11 日,时速 350 公里国产 CRH3 型“和谐号”动车组在中国北车唐山轨道客车有限责任公司下线。中国也由此成为世界上仅有几个制造时速 350 公里高速铁路移动装备的国家之一。今年, 时速 380 公里的新一代高速列车“和谐号”下线, 揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。建筑面积达 7839 平方米的沪杭高铁松江南站已进入最后调试阶段。作为沪杭高铁的重要节点, 松江南站堪称上海的“西南门户”。图为高铁动车组列车从松江南站通过进行集成平台调试本报记者纪海鹰摄本报讯( 记者金志刚) 备受关注的沪杭高铁初定 10 月下旬通车, 届时从上海到杭州将实现最快 38 分钟到达。目前上海虹桥站供沪杭高铁使用的相关工程已进入最后调试, 高速动车组也已上线, 近期开始乘务员搭乘试跑。沪杭全线共设 9 个车站沪杭高铁从 2009 年2月 26 日正式开工, 正线全长 160 公里。在上海境内, 有上海虹桥站、松江南站、金山北站等 3 座车站, 在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等 6站,共计9 站。现在各大车站的主体结构