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战鹰之“眼”
　　不管未来战争样式如何变化，掌握制空权与否都会对战争的进程和结局产生重大影响。在夺取空中优势、摧毁敌方武力、实施战略威慑与战争制胜过程中，空中战鹰――战斗机发挥的重要作用是不言而喻的。而战斗机正是凭借其“火眼金睛”――雷达，占尽先机，达到“先敌发现，先敌打击、先敌摧毁、先敌制胜”的目的。
　　从二战时期雷达产生至今，战机雷达的设计、功用和性能都已大为改观。目前先进战机雷达多采用有源电扫阵列（AESA）技术。AESA具有诸多优势，包括无需转动天线即可增大视场、多任务模式之间可快速切换、“适应性降级”、确保获得最大空/海/地态势感知等，因此在今后一段时间内仍将是战机雷达的主导技术。不过，相比传统机械扫描雷达，AESA雷达价格较为昂贵，因而在军费紧张情况下，机械扫描雷达仍有相当的吸引力。
　　战机雷达的频段通常选择X波段（～）。这是因为，在雷达设计中，很难找到适用海、陆、空所有环境的完美方案，其频率选择通常需要折衷权衡考虑，而其中一个重要考虑因素则是大气水分（湿度）对雷达射频能量的影响，因为它会降低雷达性能。相对而言，X波段对大气湿度有良好的穿透性，因此独具优势。同时，X波段天线尺寸灵活，可安装在飞机前端，不会影响战机性能。此外，，有助于战斗机在远距离上准确探测和识别目标。
　　近年来，全球战斗机雷达持续蓬勃发展。在各国战斗机现代化计划推动下，战机雷达新技术层出不穷，更新换代势头不减。 美国仍是领跑者
　　作为战斗机雷达前沿技?g的风向标，美国正在实施多项战斗机雷达升级计划，近期最主要是美空军“战斗机航空电子设备按计划扩展”（CAPES）计划。该计划从2012年启动，旨在对F-16C/D航电系统（包括雷达）升级。美空军打算在F-35A闪电Ⅱ服役之前，对300架现役F-16C/D Block-50/52战隼实施CAPES升级，其中包括采用新型AESA雷达替换其原X波段AN/APG-66雷达。2013年8月，CAPES主合同商洛克希德?马丁公司选定诺?格公司的AN/APG-83波束捷变雷达（SABR）作为新雷达首选。
　　AN/APG-83雷达基于诺?格公司已有的AN/APG-77和AN/APG-81的大量先进技术，后两款雷达已装备F-22A猛禽战机和F-35A/B/C闪电Ⅱ。AN/APG-77有两种型号，分别是AN/APG-77和AN/APG-77（V）1，后者具有更优的合成孔径雷达（SAR）成像、地面移动目标指示和自动目标识别能力。这三种工作模式确保F-22A能有效执行空地作战任务。
　　然而，由于美国军费预算紧张，美空军于2015年被迫取消了CAPES计划。截至2016年2月，CAPES计划尚无复苏迹象。不过AN/APG-83仍在研制生产中，目前是美国外销型F-16V战机的标配。 西欧体系发展完善
　　欧洲雷达行业“三巨头”――欧洲雷达联合体、塞莱斯公司和泰利斯公司，分别为欧洲空中“三雄”――欧洲台风、法国达索阵风及瑞典萨博JAS-39E鹰狮战斗机提供CAPTOR-E、ES-05和RBE-2雷达。
　　CAPTOR-E由欧洲雷达联合体研制生产，其最引人注目的设计特点之一是未采用固定阵天线形式，而是采用了称之为“旋转斜盘”的独特倾