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浅谈铁路建筑施工安全控制与管理问题探讨
一、 铁路建筑施工安全事故案例的警示与教训
一直以来，我国对建筑行业的安全都十分重视，在安全管理制度 上做了很多安排，比如制定了大量的安全标准，安全管理体制越来越 完善。在一定程度上，对安全事故的发生起到了预防效果。但是根据 相关的调查研究表明，建筑行业的安全问题仍然严重，安全事故的发 生也较为频繁。对这些安全事故要重视，通过对相关的安全事故案例 分析，尤其是新闻媒体上的相关报道，从而深刻理解建筑安全的重要 性。在建筑工程中，尤其是铁路建筑工程中，要本着“不伤害自己。 不伤害他人。不被他人伤害”的原则。铁路施工中，要排除一切侥幸 心理，杜绝违章行为。笔者认为要做到以上两点，在总结经验教训的 基础上，可以从以上两点出发，一是落实铁路建筑施工技术，二是完 善铁路施工安全管理制度。
二、 落实铁路建筑施工技术
（一）落实铁路路基填筑施工技术
铁路路基施工存在问题，会导致铁路变形以及损坏，使其在对抗 自然环境以及承载车辆两个方面受到考验。如果能够保证铁路路基技 术，有助于铁路安全运输，从而达到减少安全事故的目的。铁路路基
填筑施工前，需要进行准备工作，比如技术准备、施工测量，此外还 需要建立工地实验室。从较为细节的角度来谈，施工之前，要对工程 设计图进行审查，通过对现场的考察，得出结果，将该结果与工程设 计图进行对比分析，并进行校准。此外，要关注施工现场中，原材料 的配备是否充足，为之后的工作奠定基础。
首先，进行基床底层施工技术，分为三个步骤，第一个步骤清理 工作，确定填筑范围后，要将周围的树木、树枝以及垃圾进行清理， 足够干净后，才能采用压路机，完成压实工作。第二个步骤是预压填 筑工作，横坡的坡面如果幅度不大，可以通过预压进行。针对原地面, 进行填筑工作，如果底层发现有松土，可以经过分层环节后，再进入 压实阶段。第三个步骤，检测数据是否合格。这里的数据主要是指压 实的密度，以及地基的系数，如果二者都能够达到合格的检测值，施 工工作进行下一环节。
其次，路基施工表层施工方法的采用，要注意以下五个细节。一 材料运输使用的是自卸汽车，汽车到达现场之后，对材料的堆放，要 按照一定的比例，预防材料在施工现场发生不足或者过多的不合理现 象。二针对施工材料进行整理，将其放置于铁路路面上，要平整的放 置，一般达到平整效果，需要整理两到三遍。三材料维护，材料整平 以后，要进行维护，比如洒水。洒水的目的是为了保证材料的含水量, 预防灰尘在材料上的堆积，从而使得摊平效果不好。四完成了上述环 节之后，要对相应的压实度和厚度进行检验。五，根据检验结果，决
定是否需要翻修。
（二）落实铁路隧道施工技术
随着经济的不断发展，对铁路运输的需求量开始增大。要求铁路 在建设施工过程中，需要达到的质量标准不断提高。对西部地区来说, 由于其地形特色，山体多，因此在施工过程中，需要挖掘隧道。因此, 铁路隧道施工技术作为一种关键技术受到人们的广泛关注。实施该技 术一般常采用的方法是钻爆法。主要流程是，第一钻孔，第二装药， 第三爆破。流程实施过程中，要综合考虑隧道施工现场的地理环境， 以及水文地质等现实条件，根据这些考虑结果，选择比较好的方式进 行爆破。
上面简要阐述的铁路隧道爆破方法，下文主要阐述的是铁路隧道 开挖过程中所