第一节人员要求
图1-1组织结构图
人员构成
我司现有员工100余名,下设人事部、市场部、仓储部、运输部、财务部、
企划。
表1-1人员构成表
姓名
职位
教育背景
职责
总经理
物流管理博士
统筹监督各个工
作划、节
人事部经理
本科
行政人事部整体
管理
市场部经理
本科
客户关系管理以
及信息的处理
企划部经理
本科
制定运输计划与
管理
仓储部经理
本科
货物的储存管理
运输部经理
本科
运输过程中的调
度、协调、控制的
管理
财务部经理
本科
费用的控制与管
理
培训矩阵
表1-2培训矩阵表
求 岗©\
企业
,管理
质量
管理
安全
管理
成本
管理
生产
管理
人力 资源
总经理
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人事部经过
1 ☆
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市场部经过
1 ★
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企划部经过
1 ☆
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仓储部经过
1 ☆
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运输部经过
1 ☆
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☆
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财务部经过
1 ☆
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◊
车队队长
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◊
☆
第二节安全管理
(1)安全作业管理:
①安全操作管理制度化
②加强劳动安全保护-遵守<<劳动法>>,合理安排加班,注意劳动用品发放等
③重视作业人员资质管理和业务培训
(2)安全操作的基本要求:
①人力作业限制在轻负荷作业
②尽可能采用人力机械作业
③只在适合作业的安全环境下作业
④作业人员按要求穿戴相应的安全防护用具,使用合适的作业工具进行作 业
⑤合适的安排时间休息
⑥必须有专人在现场指挥和安全指导
⑦搬运时应轻拿轻放,不准抛、拖,避免造成散、漏、破包,如有散漏应 及时清扫、回收,不准破包进入车间。
⑧工作人员应熟悉硫磺的性能及扑救方法,维护保养好消防器材,并能熟 练使用。
⑨每天下班前,要仔细检查,关闭门窗、切断电源。
①使用合适的机械和设备进行作业
②使用设备具有良好的工况
③设备作业要专人指挥,并要统一信号
④ 汽车作业时,注意安全问题
⑤装卸设备行走时,不可载人运行
⑥运输卡车装载合理化,满足装载要求
⑦运输卡车需扩展侧板和后端板,以达到装载高度要求。
⑧ 储存时要保持室内干燥,远离热源,不准与磷及氧化剂等相抵触物品混
合储存、运输;受潮的硫磺不得与铁接触,以防自燃。
①积载包装的硫磺要与氧化物货物隔离。
②散装硫磺在装载靠机舱的货舱时,货物应装成斜坡式使其与后壁隔开。
③密切注视天气变化,防止货物雨湿。
④运输中,不必进行通风。通风口要关闭并用帆布封好,防止火星进入货舱。
⑤卸货完毕清扫货舱时,要尽量避免扬起粉尘,因粉尘达到一定浓度可能会引起
爆炸。
⑥积载包装的硫磺要远离热源,比如机舱和燃油舱
第三节硫磺的运输管理
运输计划
图3-1运输计划流程图
硫磺的运输路线
图3-2硫磺运输路线
为保证硫磺运输的不间断性及对不可预见情况 (封路、天气情况、道路不可
用)的处理,我们小组采用如下两天作为硫磺运输路线, 考虑到硫磺的换血性质
(能与大多数金属反应)及物理性质(随温度的变化,硫磺可在气态、液态、固
态三态之间相互转化。且在空气中,硫磺遇火可燃烧) ,我们小组根据具体情况
具体分析的原则,做出了如下线路的选择:
路线一、
南坝镇-南昆大道-红旗街-铁溪街-解放北路-201省道/石岭大道-201
国道—朝阳东路—红旗路—202省道—朝阳中路—朝阳西路―达州火车站。
路况说明: 路线一运输路程较远, 运输时间相对较长, 所以不适合温度较高
的天气作业,但是考虑到季节性因素(春、冬时节温度较低) ,本条线路又有了
它的优越性。即在春冬时节,可以优先选择线路一作为运输路线。
路线二、
南坝镇-南昆大道-201省道-罗江口大桥-201国道-徐家坝(高速路)达
州南(高速路)-红旗路•朝阳西路-达州火车站。
路况说明:线路二虽然运输运输时间短,但是沿路收费站较多,运输成本就
相对较高, 但是根据硫磺的不稳定性, 不宜长时间处在高温中, 即线路一就不适
应了, 所以当夏秋时节, 气温较高的时候, 以最快的运输方式将硫磺运达目的地
是最有的选择。
硫磺运输路况和危害评估
考虑到运输中可能会出现的情况,我们小组做了如下评估:
坡度 x 道路规格:相应道路的最大纵向坡
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