手动挡换档时机根据发动机结构及驾驶经验, 一般市区行驶时, 应将发动机转速保持在 2000 转/ 分左右。这样, 可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机 2000 转时的对应速度如下 1 档时为 15 公里时速 2 档时为 25 公里时速 3 档时为 35 公里时速 4 档时为 55 公里时速 5 档时为 65 公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。说明: 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动 1力) 保持。仅供换档参考, 需要降低油耗的适当提前换档; 需要增加动力的可以适当滞后换档。 1 档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入 2 档。换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低, 遇此情况, 应再次减档, 甚至跳跃减档。摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前, 可预压油门少许, 至发动机约 1500 转/ 分左右, 无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。由于小型车都有齿轮同步器, 故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的( 通过两脚离合操作, 将两个档位的转速变得一致, 有效延长同步齿轮环的寿命, 并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中 2 档转换 1 档,必须使用两脚离合)。换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后, 在不使用离合器踏板的前提下, 能够准确根据车速变化将5 个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领: 配合前方路况, 熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗, 减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离, 轻踩刹车踏板, 逐渐适当加力
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