汽车新能源.pdf

汽车新能源的
N种可能
机制0808--0404
 张迪
开发新能源的迫切性
. 多项预测指出，到2020年中国的汽车销量将达到
1500万至2000万辆，而汽车的保有量很可能超过2亿
辆，中国很可能赶超美国成为世界上最大的汽车生产
国。
. 然而，在节能减排、环境保护需求高涨的今天，这些
数字恐怕带给我们更多的是忧虑而不是喜悦。
. 近年来，中国交通运输领域消耗的石油，超过了全国
石油消耗总量的40%，预计这一比例在 2020年可能达
到60%以上。能源短缺已成事实，与持续膨胀的石油
需求相比，中国原油的自给能力几乎达到了极限。
. 据报道，中国剩余原油可采储量只占全球的2%左右，
约为24亿吨，，中国
将在十几年后出现石油枯竭的局面。
 随着能源大变局的到来，燃用石
 油制品的汽车，无论多么光鲜亮丽，都
 只能算是“夕阳工业”了。没有成为传
 统型汽车生产大国的中国，惟有赶上世
 界最新潮流，在汽车行业大力发展混合
 燃料、替代燃料、电力驱动、燃料电池
 等新能源，才能在未来的竞争中争取主
 动，同时也为子孙后代更多地留下碧水
 蓝天
那么，现存的几种新型汽车燃
料发展态势如何呢？
燃料电池：补贴实实在在
 财政部等四部委近日联合出台了《关于开展
私人购买新能源汽车补贴试点的通知》
确定在上海、长春、深圳、杭州和合
肥等5个城市启动私人购买新能源汽车
补贴试点。
对私人购买插电式混合动力车最高
补贴5万元，纯电动车最高补贴6万
元
根据《通知》，中央财政对试点
城市私人购买、登记注册和使用的插电
式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予
一次性补贴。补贴标准根据动力电池组
能量确定，对满足支持条件的新能源汽
车，按3000元/千瓦时给予补贴。补贴
资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补
贴后的价格将新能源汽车销售给私人用
户或租赁企业。试点期内，每家企业销
售的插电式混合动力和纯电动乘用车分
别达到5万辆的规模后，中央财政将适
当降低补贴标准。
 资深汽车分析师贾新光表示，国
 家将补贴发放给企业，会极大地促进企
 业上马新能源汽车项目。其中相比纯电
总部位于试点城市之一的深圳的
 动车受到电池限制，插电式混合动力车
比亚迪公司承认补贴政策对新能源汽车
 既可使用电能又可使用汽油，消费者购
生产企业是个利好，但对于补贴政策到
 买这方面新能源汽车还能够获得5万元
底会有多大的拉动作用，公司新闻发言
 的奖励，等同于以普通汽车的价格买到
人王建均表示，影响新能源汽车商业化
 插电式混合动力车，该车型将因补贴迅
有多种因素，故对其市场拉动力有限，
