柴油机故障分析.doc

柴油机故障分析柴油机故障分析故障现象一:机油压力低故障原因为: 1、机油粒度低, 油品质量差, 或机油等级型号不符合此发动机使用, 机油超过使用时限而未更换; 2 、机油过滤器质量差或机油滤清器太脏,未更换; 3 、机油冷却器过脏,堵塞或旁通阀卡死; 4 、机油冷却喷咀喷孔磨损、变大或冷却喷咀断裂; 5 、机油泵磨损过度,或减压阀泄漏; 6 、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴衬套等各种衬套磨损过度; 7 、油压感应器失效。处理方案: 1 、检查机油滤清器、机油,(如有需要)更换机油滤清器、机油; 2 、检查冷却器芯,检查旁通阀及机油冷却喷咀,油压感应器; 3 、检查机油泵状况,若出现以上问题,进行修复或更换; 4 、若以上故障原因可能被逐一排除,则应拆机检查曲轴瓦,连杆瓦或各衬套磨损状况,若磨损严重,则应进行大修。故障现象二:机油温度过高故障原因为: 1 、水温太高; 2 、机油质量太差或油品型号不对; 3 、机油冷却器过脏,旁通阀堵塞或卡死; 处理方案: 1 、检查水温状况; 2 、更换符合发电机品牌型号使用的机油; 3 、清洗或检修机油冷却器芯、旁通阀; 故障现象三:水温过高故障原因为: 1 、水泵皮带或风扇皮带过松; 2 、水箱没有添加冷却液或水箱水位不够; 3 、机房通风不畅; 4 、水箱内散热片过脏,或水箱散垫口被堵死; 5 、节温器损坏; 6 、风扇皮带轮损坏,水泵损坏; 7 、超负荷工作(长时间超过额定功率运转); 8 、柴油机拉缸。处理方案: 1 、查看机房通风条件,有无太靠近机房或柴油机的热源; 2 、检查水泵皮带,风扇皮带及皮带轮,水泵之安全使用状况是否须更换或修复; 3、检查水箱节温器状况, 水箱水位及冷却液浓度, 节温器能否打开; 4 、检查水箱散热片,有无锈蚀或堵塞,排风口是否有被堵塞,水箱内胆有无严重锈蚀; 5 、降低负载; 6 、检查有无拉缸现象,如拉缸须全面拆机检修。应急方法: 1 、不停地往水箱内加注自来水; 2 、往水箱散热片上淋洒自来水。故障现象四:排烟管冒白烟故障原因为: 1 、烧机油; 2 、柴油里面有水; 3 、喷油咀工作不良; 处理方案: 1 、增压器密封件磨损,气门和导管磨损,活塞环和缸套磨损过度; 若缸套和活塞环最近时间才安装,则活塞中之油环被装反了; 2 、检查柴油是否纯净,改用高标 0# 轻质柴油; 3 、检查喷油器是否调整不当,喷油咀卡死,柱塞磨损或缺少润滑油润滑。故障现象五:排烟管冒黑烟,或增压器发红,排烟管发红。故障原因为: 1 、空气滤清器过脏,导致增压器进气量不够; 2 、中冷器过脏; 3 、增压器内件损坏,工作失效; 4 、燃油泵(高压油泵)供油故障; 5 、喷油器堵塞或内件磨损或烧蚀; 6 、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。处理方案: 依次检查空气滤清器、中冷器、涡轮增压器、高压油泵工作状况,检查喷油器、气门组件、凸轮轴组件,随动臂及摇臂组件之磨损过度, 逐一对损坏件进行检测, 修复或更换, 如损坏程度严重, 则应进行中、大修处理。故障现象六:柴油机带不起负载故障原因为: 1 、柴油格或风格太脏; 2 、涡轮增压器内件磨损,导致工作失效; 3 、燃油泵内组件磨损,堵塞或出现机械故障; 4 、喷油器堵塞或喷油咀破裂、磨损,导致工作不良; 5 、气门正时不对,或气门组件磨损,导致间隙过大;喷油行程调校不对; 6 、柴油机气缸磨损较大。处理方案: 依次检查空气滤清器,涡轮增压器、油泵、喷油器或气门组件, 情况严重应进行中、大修处理。故障现象七:柴油机超速(又名飞车) 注明:柴油机速度超出转速标准之 6% ,视为超速。有以下几种超速情况。 1 、冷车超速:柴油机启动就立即出现超速; 2 、热车超速:柴油机启动 10-15 分钟,在水温逐渐上升,转速亦逐渐上升,或发电机卸载后转速上升。故障原因为: 1 、电子执行器磨损过度、发条或调速板故障; 2 、燃油泵之供油故障。处理方案: 1 、逐一检查调速板及电子执行器状况,更换调速板或电子执行器; 2 、调校燃油泵。故障现象八:柴油机启动不了故障原因为: 1 、无柴油或柴油里有水; 2 、燃油泵不供油; 3 、柴油滤清器堵塞或燃油环管漏气; 4 、涡轮增压器卡死; 5 、启动马达损坏,或磁吸开关损环; 6 、直流控制板(启动板)损坏; 7 、气门间隙调整不当,喷油器行程调校不当或喷油咀损坏; 8 、气缸组件卡死; 9 、曲轴及连杆组件咬死。处理方案: 逐一检查柴油、柴油滤清器、燃油泵、涡轮增压器、启动马达及组件、直流控制板、喷油器及气门等, 进行排除法检测。如情况严重, 气门组件卡死、曲轴连杆组件咬死等, 则需进行全面拆机检查, 或有必要进行中、大修处理。故障现象九:柴油机异响故障原因为: 1 、气门、活塞组件碰撞; 2 、喷油器