会计学
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点火线圈的结构
第一节 概述 1、点火系的功用
点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。
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2、点火系的种类
汽油发动机点火系有三种类型：
1、传统点火系
2、普通电子点火系
3、微机控制点火系
已淘汰
正在淘汰
正在广泛应用
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3、发动机对点火系的要求
1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （8～10kV）
2、火花应具有一定的能量（50～80mJ）
3、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间）
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第二节 普通电子点火系组成、工作原理
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一、传统点火系
点火开关：作用是控制电路通电。
电源：作用是供给电能
点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。
分电器：作用是适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸
火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。
附加电阻：作用是改善点火性能和起动性能
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一、传统点火系
初级电路
（低压）
初级电路
（低压）
次级电路
（高压）
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初级电路接通，点火线圈积蓄能量；
初级电路切断，点火线圈产生次级高；压。
次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点燃混合气。
接通、切断，必须自动完成。？？由谁控制
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二、 无触点电子点火系
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无触点电子点火系统有：
1、磁感应式无触点电子点火系统；
2、霍尔式无触点电子点火系统；
3、光电式无触点电子点火系统；
4、电磁振荡式无触点电子点火系统
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