货运站工作PPT学习教案.pptx

会计学
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货运站工作
第一节 铁路货运站及其主要技术设备
第二节 货运站办理货运作业的过程
第三节 车站货运作业组织
第四节 货场设备管理
第五节 货车载重量利用
货运站工作组织
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第一节 铁路货运站及其主要技术设备
一、货运站的作业、分类及配置
二、货场设备合理布置及合理使用
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一、货运站的作业分类与配置
1. 货运站的主要作业：运转作业，货运作业。有的货运站尚有机车整备作业、车辆洗刷消毒和冷藏车的加冰作业，以及少量的客运作业
运转作业
与技术站比较到发列车、作业车辆、调车作业的不同；
技术作业过程；
货运作业，是货运站工作组织的核心
发送作业、到达作业和途中作业
不同车站工作重点不同 
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运转作业
与技术站比较有以下特点：
货物站到发列车以小运转为主、到发列车数量较少；技术站到发列车数量大，到发列车以直达、直通、区段及摘挂列车为主
货物站到达车辆主要为本站作业车，调车作业主要是向装车地点取送车辆；技术站到达车辆主要为直通车流，调车作业以解体、编组列车为主
技术作业过程：列车和货物到达预确报，车列到达作业、解体作业，向装卸地点送车，卸车或装车，取车和车列编组，列车出发作业
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货运作业
货运站的基本任务是完成货运作业，因此，组织好货运作业是货运站工作组织的核心。
根据货源、货流特点不一样，各个货运站作业的侧重点也就有所不同。 ①在大城市和大枢纽卸大于装的车站上，货运作业的重点应侧重于卸车工作组织，要加强到货通知，及时组织卸车和搬运出货。 ②在装大于卸的车站上，应加强货源、货流组织，按列车编组计划的要求组织进货和装车，为组织高质量列车和减少调车作业创造条件。 ③在零担中转站上，应组织好零担中转作业，加快零担货物的中转作业过程。因此，要经常研究零担中转设备的改进和合理使用，采用先进的技术设备，提高中转作业效率。 ④在港口站和不同轨距铁路的联轨站上，应特别注意组织好换装作业，防止压船、压车。因此，应经常掌握好车、船到达的时间和数量，既要保证彼此接运能力的衔接，又要保证时间上的配合。不均衡到达是影响港口站、联轨站运输能力不能充分利用的主要因素。
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一、货运站的作业分类与配置
2. 货运站的分类：
按办理货物种类及服务对象分为：综合性货运站、专业性货运站
按办理货物作业的性质分为：装车站、卸车站、装卸站、换装站
按与正线连接的方式分为：尽头式货运站、通过式货运站
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一、货运站的作业分类与配置
3. 货运站的配置图
按车场与货场相互布置的位置
车场与货场横向布置：
车场与货场纵向布置
车场与货场分离布置

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车场与货场横向布置—横列式货运站
横列式货运站又可分为： ①具有尽头式货场的横列式货运站，这种布置适用于大城市通过式的综合性货运站。 ②具有通过式货场的横列式货运站，此种布置适用于办理货物品类比较单一的大宗货物作业的通过式专业性货运站。
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车场与货场纵向布置—纵列式货运站
纵列式货运站可分为以下两种类型： ①具有尽头式货场的纵列式货运站，这种布置适用于大城市综合性货运站 ②具有通过式货场的纵列式货运站，这种布置适用于办理大宗货物的专业性货运站。 纵列式货运站与横列式货运站相比较，有以下优点：因货场与车场纵向布置，车站调车作业与向货场取送车可分别在车站两端进行，所以，作业能力较大，且向货场取送车不需折返，可缩短调车行程；货场与车场纵向布置，货场可深入市区或接近工业区，服务半径大，与城市交通联系方便，可以缩短短途搬运距离。 其缺点是场地较长，不便于管理，且地形选择困难。
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