京珠高速郑州至漯河路面透层.doc

京珠高速郑州至漯河路面透层、下封层、粘层施工组织设计 1 、编制依据 1-1 . 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 ; 1-2 、《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 ; 1-3 、《》; 2 、工程概况 2-1 、合同段,起止桩号为 K15+000~K30+000 全长 15 公里,路面结构为乳化沥青透层,改性乳化沥青下封层、沥青路面下面层、中面层和面层,目前水泥稳定碎石基层,除部分完成外均在施工中。 2-2 、主要工程内容,根据设计和规范要求,为抵御水害, 提高层间粘接力, 减少面层与基层之间的拉应力, 延缓基层反射裂缝而设置了乳化沥青透层,改性乳化沥青下封层、改性乳化沥青粘层。 2-3 、施工单位: 监理单位: 3-1 施工组织结构根据工程的特殊性和重要性, 成立项目部, 项目经理部由项目经理、副经理、技术负责人及其他机构组成。根据工期紧、战线长等诸多要素, 进行优化配置和动态管理。本着“精干高效, 满负荷”的原则组织施工力量, 确保投入施工的高标准、高质量。 3-2 施工程序 4、施工准备 4-1 、熟悉设计,规范及业主; 4-2 、选定场地,并进行 米厚 C25 硬化化场地,按装筛选碎石机和沥青加热储存设备; 4-3 、智能沥青洒布车和同步碎石撒布车已到场; 4-4 、各种安全保证措施已齐备; 4-5 、劳动力、机手、操作手已到场。可根据工程情况适当增减人数。 5、施工总进度计划及工期 5-1 、以满足及时为下面层施工提供工作面为原则; 5-2 、按各标段进展的情况,配备足够的设备和施工人员并充分考虑雨天对施工的影响,必要时应考虑 24小时作业。 6、质量保证 6-1 、执行设计和 JTGF40-2004 标准,并根据业主和监理的要求建立质量保证体系; 6-1 、争创优质工程,合格率 100% 标准,优良率达到 95% 以上。清扫沥青加热洒布透层油洒布同步碎石封层碾压摊铺下面层 6-2 、根据有关公路质量验收标准,结合本工程的性质,特点及实际情况拟定适合本工程的质量标准,作为质量控制依据; 6-3 、作好工程质量自检,积极配合监理工作、做好自检, 抽检工作。对监理提出的问题及时更正; 6-4 、严把原材料进场关,不合格的原材料杜绝进场; 6-5 、控制好沥青洒油温度和、碎石的洒布时间,并作好检查纪录。 7、文明施工,安全保障措施 7-1 、组织管理措施,项目部本着百年大计,安全第一的原则组织施工并成立安全领导小组,以项目经理为组长,副经理分管,其他施工人员为安全员的管理组织建立安全员岗位责任制。作到定期及随时检查; 7-2 、建立安全生产教育制度,未经施工安全生产教育的员工不准上岗; 7-3 、安全检查人员,应对检查结果进行分析,找出安全隐患部位,确定危险程度,提出整改措施。 7-4 、杜绝带病机械、设备、施工车辆进场。乳化沥青透层、改性乳化沥青下封层、粘层施工技术方案一、工程概况本施工方案实用于京珠高速郑州至漯河高速公路公路沥青路面改性乳化沥青下封层( 含透层) 粘层部分, 该层结构对于抵御水害提高层间粘结力、减少层间拉应力、延缓基层反射裂缝等方面起到了至关重要的作用。其结构方案为: 1 、透层油:乳化沥青:洒布量 L/ ㎡; 2 、改性乳化沥青用量:第一层为 L/㎡, 第二层为