旅游人群按年龄段的区分报告.doc

按年龄段的区分报告
注：分析图引用同程旅游研究院
18~24岁：不超年收入6%，喜欢自助游，节约为主
　　18~24岁的年轻人，以大学生为主，其资产不雄厚，收入也不稳定，首先要开源节流，通过节省支出的手段来进行旅游资金的积累。
例：XX目前的收入水平来计算，这个阶段的年轻人的平均月收入一般在2000元左右，每年的旅游资金不应超过1500元，在其年收入中的占比在6%上下.
注：分析图引用同程旅游研究院
日前，在XX威海西霞口举办的首届青年旅游论坛上，发布了《大学生旅游市场调查报告》。结果显示：大学生出游意愿强烈，出游频率活跃。七成被调查者平均每年出游频率在5次以内（％），九成大学生喜欢结伴而行，而自助游是大多数大学生出游的首选方式。
大学生出游的一个显著特点是对旅游舒适度的关注（％）及费用的关注（％），均高于对于安全性的关注（％）。另外，％的被调查者更看重他人的评价。因此，旅游企业在制定针对大学生旅游消费者的产品时，强调旅游舒适度，并适当降低费用，采取薄利多销的方式进行促销将会收到较好的效果。
25~34岁：与投资收益挂钩，假期年休组团游|自驾游，提高旅游质量
　　25~34岁的年轻人面临结婚、购房等重要问题，进取型投资是此时的理财主题。一般情况下，此时高风险投资产品在家庭流动资产中的占比将达到60%以上，一般可获得超过8%的年化收益率。
　　从这部分高风险投资收益中取出30%即可，多赚多旅游，少赚少旅游。
一位目前流动资产达到30万元的年轻人，可将21万元的资金投入进取型理财产品，，从中取出30%的份额旅游，就是5000元。
旅行社组织的自驾车出游
自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分；从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。
自驾车旅游的兴起为旅行社提供了新商机，旅游社组织的自驾车出游也成为自驾游的一种重要形式。但值得一提的是，大多数旅行社只能为自驾车旅游者提供订房、订餐及汽
  自驾游
车维修等基本服务，而不能提供车辆让游客自己驾驶。经营性车辆以及驾驶者是应该有特定资质的，旅行社不具备这方面资质。
汽车俱乐部或其他各种俱乐部组织的出游
一些汽车俱乐部也组织其会员进行自驾游活动，并在自驾游过程中为会员提供拖车、救援及线路指引、食宿娱乐等有关服务。但由于俱乐部本身不具备营利性企业的法定资质，因此这种组织方式不能以营利为目的。
35~44岁：占年收入8%~10%，多以抱团为主。节假游，减压游
　　35~44岁的人们处于职业生涯的黄金时期，流动资产积累增加，旅游已不仅是娱乐方式，而成为解压方式，是生活必需品，可适当增加其在理财配置中的比重。
　　对这一时间段的中年人，每年的旅游资金直接与总收入挂钩，约占8%~10%的比例。
一个年收入在10万元的中年白领，每年用在旅游方面的支出定为8000~10000元比较合这部分年纪的旅游户外群体，有时实在跟不上现在年轻人的步伐了，话题有代沟了，体力有差距了，自驾游徒步游一会觉得比较辛苦。
通过旅行社外出旅游，比自己直接去旅游，更为方便、省事。
　　首先，通过旅行社去旅游，出游之前的大部分准备工作及为掌握所需知识、信息所要付出的劳动，都可以交旅行社去做。参加旅行团，旅行社代为旅客编排和选择旅游路线，制定旅行计划，预定酒店，餐馆和往返及景点之间、各旅游目的地之间的机、车、船票。这些不仅直接将原需由旅游者自己去做的事，全部变成旅行社及其员工的工作，使旅游者省却了大量的时间、精力和劳动，而且可减少旅游者学习、掌握有关知识和收集、分析信息之苦。
    其次，通过旅行社出游，行、游、住、食、购、娱等所有活动都由旅行社安排和组织，搬运、运输、分发、保管行李等事务也由旅行社及其员工负责。旅游者只需根据旅行社及其领队、导游人员的安排并在其带领下参加旅游活动。总之，通过旅行社出游，在各有关方面都比自己直接出游更方便。他们会觉得报旅行社节约时间、费用可控、安全保证、省心省力、，唯一费心的就是如何找一家好的旅行社，好的出现线路，一旦得到他们的认可，便是长期有效的客户，旅行社的口碑又在他们口中宣传的更广（三大姑八大姨），反之则比较可怕。
45~54岁：到了这个年龄旅游一般是和家人一起，目的继续减压，组团居多
　　45~54岁的中年人职业生涯接近尾声，要为未来养老做准备。这一