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聚合物基复合材料在航空航天方面的应用
XXX
（材料与冶金学院高分子XXX）
摘要：聚合物基复合材料有许多突出的性能和工艺特点，在航空航天方面都有重要的地位 和作用。本文基于聚合物基复合材料的基本概念、优缺点、特性应用和加工工艺，重点介 绍了聚合物基复合材料在航空航天方面的应用。
关键字：聚合物基复合材料 航空 航天 应用
一聚合物基复合材料基本概念
聚合物基复合材料（PMC）是以有机聚合物（主要为热固性树脂、热塑性树脂及橡胶） 为基体，连续纤维为增强材料组合而成的。聚合物基体材料虽然强度低，但由于其粘接性 能好，能把纤维牢固地粘接起来，同时还能使载荷均匀分布，并传递到纤维上去，并允许 纤维承受压缩和剪切载荷。而纤维的高强度、高模量的特性使它成为理想的承载体。纤维 和基体之间的良好的结合，各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，材料的综合 性能优于原组成材料而满足各种不同的要求，充分展示各自的优点，并能实现最佳结构设 计、具有许多优良特性。
二、聚合物基复合材料的优缺点
（一） 优点：
聚合物基复合材料具有众多与众不同的优点，如比强度、比模量大；耐疲劳性能好；减振 性好；断裂安全性好；热性能良好；电性能好；有很好的加工工艺性等性能。基于它优良 的性能，我们在工业生产中随处能找到它们的影子。
（二） 缺点：
聚合物基复合材料目前还存在很多的缺点，如材料工艺的稳定性差；材料性能的分散性大; 长期耐温与耐环境老化性能不好；抗冲击性能低，横向强度和层间剪切强度不好等。因此， 我们在应用聚合物基复合材料的过程中，要充分考虑它存在的缺点，以保证使用不当而造 成的不必要的损失。
三聚合物基复合材料的一些特性应用
玻璃纤维增强塑料（GFRP）的应用
石油化工工业利用GPRP的特点，解决了许多工业生产过程中的关健问题，尤其是耐腐 蚀性和降低设备维修费等方向。GFRP管道和罐车是原油陆上运输的主要设备，聚脂和环氧 GFRP均可做输油管和储油设备，以及天然气和汽油LFBP罐车和贮槽。海上油田不可缺少的 海水淡化及污水处理装置可用玻璃钢制造管道。在化工生产过程中，经常产生各种强腐蚀 性的物质。所以一般不能采用普通钢制造设备或管道，而玻璃增强塑料就能满足这个特殊 的要求，制成大型冷却塔的导风机叶片以及各种耐腐蚀性酌贮槽、贮罐、反应设备、管道、 阀门、泵、管件等。用GFRP制成的风机叶片，不仅延长了使用的奉命，而且还大大地降低 了电耗量。
玻璃纤维增强热塑性塑料（FR—TP）的应用
玻璃纤维增强聚丙烯的电绝缘性良好，用它可以制作高温电气零件。由于它的各方面 性能均超过了一般的工程塑料，而且价格低廉，因而它不但进入了工程塑料的行列，而且 在某些领域中还代替金属使用。主要应用于汽车、电风扇、洗衣机零部件，油泵阀门、管 件、泵零部件等。、精密 机器零件、电器零件、汽车零件等。玻璃纤维增强聚苯乙烯类塑料主要用于制造汽车内部 的零部件、家用电器的零部件、线圈骨架等。玻璃纤维增强聚碳酸酯应用于机械工业和电 器工业方面。玻璃纤维增强聚脂，主要用于制造电器零件、特别是那些在高温、高机械强 度条件下使用的部件，例如印刷线路板、各种线圈骨架、电视机的商压变压器、整流器、 集成电路罩壳等。
聚合物基复合