广贺三表圆管涵施工方案.doc

承表 3 惠莞高速公路(惠州段)工程承包单位:山东鲁中公路建设有限公司施工技术方案报审表合同段号:1 监理单位: 汕头市公路工程监理有限公司编号: 致( 驻地监理工程师) : 现报上广贺高速(灵贺段)圆管涵施工的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件,请予审查和批准。附件: 1 技术方案说明和图表。承包人: 年月日驻地监理工程师组长审查意见驻地监理工程师组长: 年月日总监理工程师或代表审查意见总监办: 年月日建设单位审查意见建设单位: 年月日承包人收签: 说明: 1 、特殊技术、工艺方案要经总监批准,一般的由驻地监理工程师审批; 2、本表一式四份,经审定后,总监办、驻地监理组各留一份,业主一份,退承包人一份。广贺高速公路(灵贺段)第三合同段( K16+600 ~ K29+300 ) 分部工程施工技术方案( 圆管涵) 汕头公路桥梁总公司二 00 七年四月三日圆管涵施工组织设计一、工程概况: 我合同段圆管涵共 3 道, K21+015 圆管涵为 1-ф ,涵长 50m , AK0+03 6 圆管涵为 1-ф , 涵长 32m , BK0+290 圆管涵为 1-ф , 涵长 。圆管涵地基处理为换填砂垫层,基础采用 C20 混凝土整体式, 120 0 C20 混凝土包封,地基承载力均不得小于 100kpa 。圆管涵主要工程数量表桩号孔数- 孔径( m) 与路中线交角(度) 涵长( m) 管节数量(节) K21+015 1-ф 60 50 50 AK0+036 1-ф 90 32 32 BK0+290 1-ф 90 32 合计 114 二、编制依据: 1 、总体施工组织设计 2 、合同文件 3 、设计文件 4 、业主、设计单位、总监办下达的有关文件 5 、公路桥涵施工技术规范 6 、公路工程施工监理规范 7 、公路工程集料试验规程 8 、公路土工试验规程三、进度计划本分部工程计划于 2007 年4 月开工, 2007 年8 月完成。具体计划见: 圆管涵计划进度横道图。四、施工准备工作安排为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的一切准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备 35KW 发电机组一台。五、施工方案 1 、测量放样根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。 2 、基坑开挖采用挖掘机开挖,再人工修整基坑, 边坡根据地质情况确定开挖坡度,一般边坡按 1: 1 放坡, 基坑底部四周比设计线宽 ~ m, 开挖时应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度进行,开挖前应配足机械设备和劳力,以保证开挖的连续性。开挖基坑渗水时,则沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑, 使渗水沿四周集水沟汇合于集水坑,然后用抽水机排出坑外。抽水时应派专人负责维护集水沟和集水坑,使其不淤不堵,能不停地将水排出。确保基坑无积水, 开挖到达设计标高后,用轻型触探对基底承载力进行检测,符合设计要求并经监理工程师检验合格后才能进行基础的施工。 3 、砂垫层基底换填砂垫层拟用中粗砂, 中粗砂采用灌水插入式振捣棒密实, 人工找平。保证其压实度能满足设计及施工规范要求。 4 、基础模板混凝土基础模板采用组合钢模板 60× 150 × 。模板外侧采用φ 38 建筑脚手架钢管背肋, 圆木支撑加固; 内侧用圆木支撑控制内空尺寸, 在模板上用红油漆标注基础顶面标高。并根据设计图纸用软木板将沉降缝隔断。 5 、基础混凝土混凝土拌和站搅拌, 砼罐车运输到施工现场, 通过溜槽入仓, 插入式振捣器密实。基础混凝土面用笤帚扫毛。基础混凝土洒水养护。混凝土施工时注意沉降缝的位置,不得偏位。 6 、管节预制及安装 1) 、管节预制圆管涵在专业加工厂进行预制。首先项目部对预制加工厂进行考察, 对其生产能力、加工工艺、质量保证措施和质量保证体系是否完善等进行确认, 在会同监理工程师对其进行考察,最后确定。管涵钢筋采用调直机调直, 在定型模上加工安装, 根据设计图纸控制钢筋的间距,主筋和螺旋筋采用点焊,内外层钢筋用架立筋固定。管涵混凝土强度不小于 C30, 混凝土采用拌合机搅拌,手推车入模,混凝土入模完成后, 封闭模板, 将混凝土和模板同时移到离心机上进行砼密实, 砼密实后将模和混凝土同时放入蒸汽室进行养护。预制管出厂时, 必须付有产品出厂合格证和质保书。当管节运输到施工现场时, 必须对管节的直径、长度、管壁厚度、保护层厚度等进行验收, 不符合要求的必须退场,不得用