车身零部件参数化设计标准1.doc

车身零部件参数化设计标准1.doc车身零部件参数化设计标准
、八 、.
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为使公司车身数据参数化设计统一规范，以及技术资料的完善；提供可靠的设计的技术依据，特制订 本技术标准，从而逐步完善公司的设计开发资料，达到公司发展的目标和要求。并在设计开发的进程中， 逐步加强和完善本标准的条文内容。
本标准由公司车身部门提出
本标准由公司技术委员会归口
本标准主要起草部门：车身部
1•范围
本标准规定了车身参数化设计标准。
本标准适用于M1、M2等各类车的研制开发阶段的样车和大批量生产阶段的车辆评价。
本规范适于公司车身工程师进行设计时使用。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
参数化设计流程：
以下举例参数化设计的零件包含左、右（对称）零件两个部分，右件在左件对称的基础上生成。
考虑到右件在左件的基础上生成，所以右件相同数据不需要单独生成。见下图：
| 牛丰 Main_Part
basic surface
裁剪后的左右魏 回,部分数据放在中 a
魏痂威的数据放 在 IhdqijeLH Side*-'Features 中卩
左右烧禎夙部分数据在“Main Part”中生成，并重新命名心
ft ® depressions 裁flanges 裁 trim 宴holes
Common_LH/RH_Features
Unique_LH_Side_FeaturesUn i que_RH_S i de_Fe atures ^-®CAD_ .Deliverables
右血感的数据放 在 Unique RH Side*1Features 中卩
The Master Model Process
将左、右件的相同数据用'copied and pasted with link'命令分别储存在'Common_LH/RH_Fea
tures'中（包括有孔数据和无孔数据），左件的最终数据储存在'Unique_LH_Side_Features'中，右件
的最终数据储存在'Unique_RH_Side_Features'中。（对称操作必须用最终曲面，对称面为'XZ'平面。）
'CAD Deliverable 'T的'Center_Points/Lines'中生成。如下图：.
ftCAD_Deliverab1es 丰璽Mat er i al-X -Sect i on CA^Center_Poirits/Lines
*^LH/RH
丰鑿LH
k壘RH
'LH/RH'生成左、右件的相同孔中心点和中心线，利用'ROUND_HOLE' UDF,或者外挂程序。
UDF或者外挂程序将自动生成孔心点和中心线。（仅左件和仅右件的分别在LH和RH中生成），见下
%CAD_Deliverables
丰圃 Material -X