关于畅通巴南总结报告.doc

关于“畅通巴南”相关情况的总结报告区畅通办: 根据区委、区政府《关于巴南区 2010 年畅通工程建设实施方案的通知》精神和工作部署, 我委迅速行动, 制定措施,全力推进,狠抓农村畅通工程建设和客运秩序管理,确保各项工作任务的顺利推进。现将我委今年畅通工程建设的推进情况总结报告如下: 一、高速公路建设实现新飞跃(一) 覆盖面广, 受益面大。我区境内高速公路建设从零开始, 从无到有, 相继开通了渝黔、上界、渝湘、绕城四条高速公路, 沿江高速公路控制工程现已局部开工。目前已建成和规划建设的高速公路达 公里, 高速公路里程居全市主城区第一位,约占全市已建高速公路总里程的 9%,是全市高速公路投资最大(约 130 亿元)、条数最多(5条)、覆盖镇街最宽的区县之一。主要覆盖我区 15 个镇街,高速公路覆盖率达 % 。区内高速公路建设的突飞猛进发展, 有力带动了我区经济的快速发展。(二)工作有力,推进顺利。工程建设的推进过程中, 针对征拆量大、矛盾突出的特点, 我们积极采取措施全力推进建设。一是吃透政策。进一步加强了与区国土、劳动、征地办等部门的沟通衔接, 积极征询征地拆迁补偿政策, 确保征拆工作合法、合规、合符政策。二是认真测算。组织专门人员深入镇街、村社及征地现场开展调查摸底工作, 按照政策规定的标准, 切实抓好征拆包干经费的测算, 做到了情况清楚, 帐目明确, 确保市、区征拆包干经费未发生亏空和欠帐问题。三是沟通衔接。加强了与市级主管部门的衔接汇报, 全力协调高速公路红线外工程建设资金和地方受损道路维护整治资金问题,将该项资金交由建设业主负责安排落实, 确保了工程建设的顺利推进。(三) 全力协调, 服务到位。在征地拆迁和补偿资金的具体工作中, 我们尽职尽责, 想尽千方百计克服了征地拆迁新旧政策交替、征地面宽量大、矛盾错宗复杂等不利因素, 主动与相关部门、镇街及村社紧密配合、沟通协调, 深入基层群众及征地拆迁户认真开展政策解释工作, 推行专人定点联系制度和矛盾调处责任制度,努力做到“三好、四不”, 即切实为拆迁补偿把好关、为拆迁群众服好务、办好事。为解决征拆矛盾不怕吃苦、不怕受气、不怕矛盾、不怕困难, 赢得了建设业主、施工单位和人民群众的满意。二、农村通畅工程建设取得新成效(一)理清思路,突出重点。 2007 年以来,本届区委、区政府高度重视农村交通基础设施建设,明确了“大规划、大投入、大提速、大畅通”的发展思路, 切实把加快实施农村通畅工程建设作为解决广大群众出行的突破口, 在全区展开了一场声势浩大的农村通畅工程建设攻坚战, 计划投资 25 亿元全力推进农村公路建设, 提出了每年按“通镇通畅工程 50 公里、通村通畅工程 200 公里”的速度全力推进, 力争“3 年实现镇通畅、 5 年实现村通畅”的建设目标。为了加快推进建设, 我们在深入调查研究基础上, 着力突出重点, 科学规划, 进一步完善了全区“六横六纵十联线”交通网络规划, 特别是 2008 年以来,我们坚持高起点、高标准建设,认真制定了“ 3321 ”的建设思路。在建设中始终坚持 3 个原则: 即坚持有利于推进城市化建设的原则; 坚持有利于打造快捷巴南交通网络的原则;坚持有利于促进区域经济发展的原则。突出 3 个重点: 即打通骨干道路、修通断头路、实施区域经济发展道路。坚持 2 级实施: 即坚持区、镇街两级实施, 由区统筹实施骨干道路建设, 补助镇街实施镇域经济发展道路。推进 1 项改革: 即积极探索农村通畅工程实施后的养护体制改革。实践证明“ 3321 ”的建设思路符合我区实际,建设重点突出、亮点鲜明,切实杜绝了“年年修路不见路”的现象,我区农村公路建设已真正步入了良性发展的轨道。(二)落实资金,奋力推进。加快农村通畅工程建设, 资金保障是关键。我们在落实建设资金过程中, 创新工作思路, 多措并举, 多渠道、多形式筹措建设资金。共筹集农村公路建设资金约 17 亿元。一是积极融资贷款。为了更好的落实贷款资金, 区公路公司通过土地置换、财产抵押、资信担保等多种途径, 想尽千方百计, 通过农业发展银行、工商银行、浦发银行、新华信托等多家金融机构落实农村通畅工程贷款资金, 特别是今年来已落实贷款资金近 8 亿元, 为推进全区农村通畅工程建设提供了强有力的资金保障。二是积极争取各方资金。通过全力包装项目, 努力争取中央和市级补助资金。并在全区有关部门、镇街和企事业单位、社会团体中广泛发动, 采取群众筹资、社会赞助、本级投入等形式, 多渠道筹措建设资金 6000 余万元,保证了农村通畅工程建设的顺利推进。(三) 加强管护, 保障畅通。一是对全区通畅工程实施后的道路集中交由区公路养护段进行管护, 使养护的技术和资金得到了保障。二是提高了乡、村道路的养护补助标准, 由区