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会计学
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汽车原理与结构-机体构造
第四章 发动机主要部分结构
●发动机机体组件
●曲柄滑块机构
●配气系统
●供油系统
●冷却、润滑系统
§ 发动机机体组构造
机体组是发动机的支架，是发动机其他各
系统（包括曲柄滑块、配气、点火、润滑、冷
却等部件）的主要零件装配的基体。
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基本组成
一、机体组的组成
机体组主要构件包括：
●机体 ●气缸盖 ●气缸盖罩
●气缸衬垫 ●主轴承盖 ●油底壳
机体组与其他机构密切相关。
中、大型发动机一般要进行气缸镶套，则又分
为干式气缸套和湿式气缸套两种。
机体组各零件与其他系统的零件配合，构成了
燃烧室、曲柄箱、冷却通道、润滑体系等。
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机体组典型构造
油底壳
密封圈
机体
气缸盖罩
气缸盖
缸套
曲轴支承部件
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六缸直列
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机体的功能
●要实现多缸发动机的正
常工作，实际的机体结构
要比原理图复杂得多。
●机体可看成气缸体。
●机体与气缸盖构成燃烧
室的上部，并安装进排气、
点火系统。
●机体与油底壳构成曲轴
箱，气缸衬垫为各零件中
间密封元件。
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机体的功能
机体组形状、结构非常复杂，设计时应从功
能、结构、加工工艺三方面考虑，绝大部分机体
组都按上述规律来设计、制造。
六缸直列机体零件
二、主要零件工作条件及结构
1、机体
机体是发动机中最大的零件（见图），也是
安装发动机大部分零件的基础骨架，工作时：
●承受拉、压、弯、扭等各类机械荷载
●承受巨大的热负荷。
（与高温燃气直接接触）
常用材料：
●高强度灰铸铁 ●铝合金等铸造件。
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机体铝合金材料
铝合金具有强度高、耐高温、散热好、重量轻、
热膨胀接近活塞材料、加工工艺性好、成本较高
等特点，得到广泛应用，是现代发动机机体制造
的首选材料。
机体的构造
应适合具体的发动机类型
●缸数、排列形式不同，机体构造不同
●发动机冷却、润滑方式不同，机体构造不同
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六缸对列式发动机机体
分体制造
曲轴中心线
结构特点：
整机扁平、
重心低
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六缸直列式发动机机体
发动机机体零件非常复杂，且涉及装配工艺，因此机体加工时要分为几个部分，并作记号配对加工和装配，以保证精度要求。
垂直放置时纵向
尺寸小，重心高
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