基于服务对象需求分析的高速公路服务区配置研究论文.pdf

长安大学
硕士学位论文
基于服务对象需求分析的高速公路服务区配置研究
姓名:秦华容
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:王建伟
20050101
摘要关键词:随着高速公路公路建设步伐的推进,我国高速公路在服务区建设方面逐渐显问题的基础上,分析问题的成因,并提出基于高速公路服务对象需求分析的服务本文从高速公路服务对象及其需求分析的角度出发,试图通过对高速公路服在进行高速公路服务对象及其特性分析的过程中,文章突破了以往学者仅对高速其服务对象的途中需求差异性。本文根据高速公路服务对象及需求分析的结论,示出了其不能适应服务对象需求的一面。本文在列出当前服务区规划建设中存在区功能配置方法。务对象的特性分析和对其途中需求的特性分析来诠释服务区功能配置的合理性。公路所服务车辆对象进行研究的局限,对更深层次的旅客、货物、驾驶员等服务对象的途中需求特性进行了分析。在对高速公路服务对象进行合理细分的基础上,对各层次高速公路服务对象的途中需求进行分析,突出了不同层次高速公路提出了基于需求分析的服务区功能配置方法,强调了各层次高速公路其服务区功能配置的差异性。高速公路服务区服务对象需求分析功能配置
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第一章绪论研究背景南西入口到万德收费站,这样的加水点比比皆是⋯··、待高速公路济南服务区修整近几年来,随着我国高速公路通车里程的逐年增加,时有如下一些新闻见诸报端:年日的《羊城晚报》刊登了一篇题为《行高速加油修车解“三急”真难,为大物流瓶颈》的文章,作者在文中描述了广东省部分高速公路服务区的设置状况:“⋯⋯在粤东高速公路上开车喙ɡ锞尤幻挥屑佑驼荆裁挥衅修店;在粤西部沿海高速公路驱车ɡ铮好荒茉谕局姓业揭桓龇袂饩“三急”;在京珠高速公路粤境南段行车喙ɡ铮鲇辛礁黾蚵5姆袂不少司机、车主对广东高速公路服务区怨声载道⋯⋯眼下,广东高速公路服务区在规划布局、功能配套、服务标准和规范管理等方面的滞后,显然与广东大交通建设不相适应,已成为现代大物流的一个瓶颈⋯⋯”年眨都媚鲜北ā繁ǖ懒苏庋辉蛳ⅲ骸陡咚俟贩峭3刀竟有人上路给来往车辆私自加水》,“⋯⋯他们越过护栏,在高速公路边上支一块“加水”的牌子,然后就拿着水管予给南来北往的大货车‘服务’。从京福高速济完毕后,过往车辆的加水情况会大大改善⋯⋯”类似的消息还有很多,诸如“福泉高速公路一车自燃,服务区消火栓成摆设”,逗O慷际斜ā繁ǖ,“星级服务区没有加油站”堆虺峭肀ā繁ǖ,“走了ɡ锬衙佟饩觥Α堆虺峭肀ā繁ǖ,“住旅馆太贵不如席地而睡”堆虺峭肀ā繁ǖ等等。高速公路是否能给人们带来快捷、方便、舒适的服务,与高速公路服务区的服务水平有密切关系。年拢捎诒救瞬渭恿恕赌Ω咚俟吩耸淞客计分析研究》的调研工作,有机会在宁沪高速公路的芳茂山服务区和梅村服务区分别进行了小时的车辆调查工作。通过这次调查,使我加深了对服务区以及停靠服务区的车辆的认识。结合社会各界对服务区的看法,产生这样的疑问:高速公路服务对象在运行途中究竟有什么样的需求咚俟贩袂υ跹渲
.高速公路服务区研究现状才能满足服务对象的需求间建鐾3登艚3登钠骄渚嗳∥敲矗凸腋咚俟距标准为,最大为时,能较好的满足需求。在日本《关于高速公路上休息设施规划设计的研究涠》月校隽讼嘤渚嗌柚目前,全国正在运营的高速公路服务区为啻Γ菸夜咚俟吠划,国家高速公路网里程将在近年内达到淖芄婺#舭凑铡豆饭程技术标准》的规定,平均建一个服务区,两个大服务区网而言,我国总共需要建设服务区个,停车区个。这说明,现在已建成的服务区不足需求量的,还有的服务区亟待修建,这部分服务区的建设将需要国家和社会投入大量的财力、物力,因而,服务区的规划设计是否合理,对服务区的服务水平和社会投入都会产生重要的影响作用。高速公路服务区的建设无论是对国家、社会还是个人都有重要的意义。服务区在高速公路上为各种车辆和驾乘人员提供服务的同时,拉动了地方物资需求,增加了就业机会,成为地方特产销售和宣传的窗口,为所在区域创造了经济效益和社会效益。但是,目前我国社会各界对服务区的认识还相对缺乏,高速公路服务对象对服务区合理规划建设的要求日益增加,而部分交通建设部门还没有给予服务区规划建设以足够的重视;学术界目前也没有对高速公路服务区进行深入的研究。基于以上现实,作者萌发了以此作为硕士毕业论文,进行较深入研究的想法。截至目前为止,学术界对高速公路服务区的研究,主要集中在以下几个方面:愿咚俟贩袂柚眉渚嗉把≈返难芯俊6愿咚俟贩袂柚眉渚的研究是对服务区研究中较为成熟的一部分,国外综合性服务区及停车区的间距根据旅客的生理需求及车辆运行极限等,结合经验数据综合确定。《日本高速公路设计要领》毡镜缆饭胖臧婊晷薅┌中认为,综合性服务区之间的标准间距为,最大为凰械男菹⑸桁街涞南嗷ゼ的满意率,该研究表