公路改建工程通信管道设计探讨.doc

公路改建工程通信管道设计探讨.doc公路改建工程通信管道设计探讨
摘要：通信管道是城镇通信网的基础设施，设置地下通信管道可以 大大满足线路建设的随时扩容的需要。文章作者主要结合改建公路工程通 信管道建设的实践，结合管道的设计过程，提出了一些作者的体会和心得。
关键词：公路改建；通信管道；设计
Abstract: communication pipeline network is town of infrastrueture, set the underground communication pipeline can grea tly mee t line cons true tion of expanding capac ity of need at any time・ The authors main combination rebuild the highway engineering communication pipeline construction practice, combining the design process of pipeline, and puts forward some the experience of the author and share experiences・
Keywords: highway rebuilding; Communication pipeline; design
中图分类号：U412. 36文献标识码：A文章编号：
公路机电工程项目以其较高的技术含量和提高公路管理水平的显著 作用及其在高速公路收费中发挥的巨大功能而日益受到了各方的瞩目， 成为高速公路建设中一项新兴的技术。机电工程包括通信、收费、监控三
大系统，对通信、计算机、自动控制等专业都有较高的要求。通信管道工 程更因其作为通信、收费、监控的基础设施而在整个机电工程项目中占有 特殊的地位。下文以改建公路工程通信管道工程为讨论背景，就如何进行 管道工程设计提出了个人看法，以供内业同行共同参考借鉴。
为了满足沿线社会经济发展，提高道路服务水平，某高速公路由原来 的双向四车道扩建为双向八车道，扩建方案采用两侧加宽、局部单侧加宽 的方案，两侧加宽采用整体式路基和分离式路基结合的形式。
一、干线管道设计
干线管道是指铺设于高速公路主线的管道，一般情祝下埋设于高速公 路中央分隔带下，按照相关管道设计标注，深度应该距中央分隔带顶约80 厘米，当通过中墩或受条件限制时标准可降至50厘米。
在扩建之前，公路的中央分隔带敷设有6孔镀锌钢管(如图1)。干线 管道的通信手孔间距约100米，在过构造物和道路曲线路段适当进行了加 密处理。主线管道主要有三种形式:6 114X4钢管、6 8& 5钢管以及6 98PVC 管。当管道过本路段大中桥时采用预埋托架钢管的形式过渡，过小桥、通 道等构造物时采用钢管进行直接过渡。
图1干线管道示意图
公路扩建工程主线A大桥至B大桥路段(K1+549. 536至K19+894. 364) 采用两侧分离式路基加宽的扩建方案,C大桥扩建路段(K29+080至K33+046) 采用单侧(右侧)加宽方案，其余路段采用两侧路基拼接加宽的方式进行扩 建。因此，在扩建过程中需要对施工中影响到通信管道部分的路线重新敷
设通信管道，如C