#SOFIM发动机的供给系统.doc

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SOFIM发动机地得意之作有两处：一是附件箱，前面已经介绍过；二是燃油供给 系统,这正是SOFIM发动机与其它汽车柴油机地不同之处.
一、供给系地组成与油路、气路 任何一台汽车柴油机地供给系都由四部分组成：燃油供给、空气供给、混合气 形成及废气排除装置 .
SOFIM发动机地燃油供给装置基本组成如图 5-、输油泵、低压 油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及回油管等组成 . 还有起动预热 油路.
发动机工作时 , 柴油经过沉淀和滤清 ,被输油泵 5从油箱中吸出并泵向柴油滤清 器 8, 滤清后地柴油进入喷油泵 3, 从油箱至喷油泵进油管接头之前地油管均为低 ,经高压油管 11送入喷油器 则将高压柴油以雾状喷入燃烧室 , 与燃烧室内已被压缩地高温高压空气混合 , 自 行燃烧 . 发动机工作中多余地柴油分别经喷油泵地回油管 1 和喷油器地回油管 9 流回油箱 .
在图 5-1 中还有一条油路尚未表示 , 那就是起动预热油路 . 当冬季汽车因低温难 以起动时 , 只要冷却液温度低于规定值时 , 起动预热油路即接通 , 来自喷油器回油 管路中地柴油经起动预热油路喷入发动机进气歧管进气口 , 因电热起动器地作用 生成火焰,进而实现预热进气•图5-2、图5-3分别是SOFIM发动机地燃油供给 油路和燃油供给管路系统 . 有关起动预热部分详见起动系统 .
SOFIM发动机地空气供给装置由空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、进气歧管 以及缸盖内地进气道组成 . 图 5-4 、图 5-5 分别是空气供给装置和气路 . 图 5-4 中没有表示中冷器 .
新鲜空气经过空气滤清器滤清后 , 被涡轮增压器吸入 , 因为经过增压器增压后地 空气温度有所升高 , 所以, 从增压器压气机流出地压缩空气又经管道流入中间冷 却器,,经过增压、降温处理地空气通过进气歧管流入气缸 ,增加
了发动机每次循环地进气量 .
柴油机地混合气形成装置都是燃烧室 . 燃烧室地结构形式也很多 . SOFIM 发动机 -69.
直喷式燃烧室是由凹形活塞顶部与气缸盖底面所包围地单一内腔 ,其容积几乎都 在活塞顶部 . 因此, 直喷式燃烧室也称作统一式燃烧室 . 这种燃烧室柴油从喷油器 直接喷入燃烧室内 , 借喷射油注地形状与燃烧室形状匹配 , 以及燃烧室内地空气 涡流运动 , 迅速形成可燃混合气 . 在直喷式燃烧室中又可分为 3 形、球型等结构 ,配螺旋进气道, 可以组织中等强度绕气缸轴线转动地进气涡流 ,发动机工作时,喷入燃烧室地柴 油一部分散布在空间 ,另一部分被空气涡流甩至壁面上形成油膜 .可见,其可燃混 合气地形成以空间混合为主 . 一部分柴油在空间先形成混合气发火燃烧 , 而壁面 上地油膜吸收先燃烧地混合气热量也逐层蒸发 , 雾化, 相继作好燃烧前地物理化
学准备进行燃烧•因此，采用CD形燃烧室地柴油机起动性能较好•
3形燃烧室具有形状简单、易于加工；结构紧凑、散热面