吊车架梁施工组织设计.docx

吊车架梁施工方案
一、编制说明

、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”
的原则，编制本施工方案。
、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、
验收标准中各项规定进行编制。
“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责
任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以 及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创西昌市样 板工程。

件;

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程
LJ-A合同段施工招标文

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程
LJ-A合同段两阶段施工
图设计;

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程
LJ-A合同段合同文件;

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程
LJ-A合同段实施性施工
组织设计；
验;



如下:
(1)
本公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件
本公司白身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经
国家现行规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准
〈〈公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
〈〈公路桥涵施工技术规范》(JTG /TF50-2011);
《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95);
〈〈公路工程质量检验评定标准 》(JTG F80/1-2004);
其它相关的施工及验收规范、规程。
，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资 料。
二、 工程概况
省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程是凉山州骨架公路网的重要组 成部分，是凉山州东部布拖、金阳、美姑、雷波、昭觉等五县至州府西昌的唯 一最便捷的主干道路。
本项目路线起于西昌市川兴镇，与省道 S307线川兴至小庙段改建工程(即 西昌市规划的北环线)相接，起点桩号 K0+000,路线沿原省道307线向东布设， 先后经过川兴收费站、四呷村、普诗乡、七里坝、解放乡、洒拉地坡乡、四开 乡、树坪乡，到达昭觉县城境内，之后改线脱离老路，沿着昭觉县城规划的省 道307绕城线位布线，与省道307线坪头至昭觉段改建工路相接，到达本项目 终点，终点桩号为K94+,， 里，。其中我部承建LJ-A合同段的起始桩号为K0+000,终 点桩号为K17+520,。采用二级公路标准建设，设计速度为 40Km/h,沥青碌路面。
新龙坝中桥上部结构采用1-20m预应力碌简支小箱梁。共3片，箱梁采用 C40碌。全部在拌合站预制场集中预制，用运梁车运到现场，采用吊车架梁。
新龙小桥上部结构采用1-10m钢筋碌简支空心板。共8片，箱梁采用C40 碌。全部在拌合站预制场集中预制，用运梁车运到现场，采用吊车架梁。
三、 施工总体部署及进度计划
根据本合同段的施工特点以及下部结构的施工情况， 先架设新龙坝中桥3片
箱梁，待新龙小桥桥台完成后，再架设新龙小桥 8片空心板。

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署， 空心板架设平均1
跨/1天，箱梁架设1跨/1天。
四、施工准备

我部拟投入150t、70t的吊车各1台，1套运梁车
名称
型号
起重重量
进场日期
车牌号
吊车1
中联重科
150t
2015. 4. 1
吊车2
中联重科
70t
2015. 4. 1

梁场在新龙坝中桥附近，道路很平；梁场距新龙坝中桥 400米，该段沥青
碌路面还未破除，运梁时对道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。

梁场起梁架梁指挥人员1名，技术员、安全员以及施工员各1名，各设备、 车辆配备相应操作人员，吊车司机各 2名，架梁工人15名。

新龙小桥及新龙坝中桥设计均为板式橡胶支座。
橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。根据测 量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的 平整度、高程等，确保支座安装平整。

存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。
五、施工方案
施工顺序：支座垫石检查 一一安装支座一一梁板运输一一梁板吊装

梁板在预制场用两台吊车进行吊装。考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板 吊装时就直接按车的行走方向进行吊装