互通式立交交叉PPT教案.pptx

会计学
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互通式立交交叉
二、立体交叉分级：
：枢纽互通式立交和一般互通式立交。
、转向车流行驶特征分级：枢纽立交、一般互通式立交、简单立交和分离式立交。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

喇叭型立交（A型）
喇叭型立交（B型）
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

喇叭型立交
优点： （1）除环圈式匝道外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的半定向运行；（2）只需跨线构造物，投资较省；（3）没有冲突点和交织，通行能力大，行车安全；（4） 结构简单，造型美观，行车方向容易辨别。
缺点： （1）环圈式匝道上行车速度低，线形较差；（2）左转弯车辆绕行距离长。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

Y形立交
（1）定向Y形立交
优点： （1）对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；（2）转弯行驶路径短，运行流畅，方向明确；（3）正线外侧不需占用过多土地。
缺点： （1）正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；（2）道路左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或左侧车道快速汇入困难；（3）占地较大，造价较高。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

Y形立交
（2）半定向Y形立交
优点： （1）对左转弯车辆能提供较高速度的半定向运行，通行能力较大；（2）各方向运行流畅，方向明确，不会发生错路运行；（3）正线外侧占用土地较少；（4）左转弯车辆由正线右侧分离或汇入，运行方便，正线双向车行道之间不必分开。
缺点：（1）匝道修建和运行长度较长；（2）占地较大，造价较高。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

匝道平交型立交
优点： （1）正线直行车辆快速通畅，转弯车辆绕行距离较短；（2）每个行车方向都为单一的出入口，车辆出入正线方便；（3）形式简单，造价较低；（4）正线两侧占地较小，使立交用地面积减少。
缺点：（1）平面交叉口处的视距差，行车安全性较差。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

环形立交
优点： （1）转弯行驶方向明确，交通组织方便，不需要信号控制；（2）能保证正线交通快速通畅；（3）结构紧凑，占地较少。
缺点：（1）存在交织运行，限制了通行能力和行车速度；（2）左转绕行距离较长。
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三、互通立交的几何形式与特点
（一）三路立体交叉

子叶式立交
优点： （1）只需一座跨线构造物，造价较低；（2）匝道对称布置，呈叶状，造型美观。
缺点：（1）环圈式左转匝道半径小线形较差；（2）左转绕行距离较长。
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三、互通立交的几何形式与特点
（二）四路立体交叉

苜蓿叶形立交
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