总线接口产生SPI信号综述.doc

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总线接口产生SPI信号综述
随着汽车排放法规日益苛刻，对汽车传感器的精度要求 越来越高，对执行器的控制也是越来越精确，这就要求汽车 ECU处理器具有更高的通讯能力。当前高压共轨柴油机的喷 油电磁阀的控制方式开始突破以往的 PWM控制方式，开始采
用spi的控制方式。PWM空制方式的波形复杂，控制程序也 较复杂，而且其控制灵敏性相对较差； spi控制方式以数据
帧的形式输出，控制程序比较简单，而且输出数据可任意定 义，控制灵活性较大 J。SPI: SerialPeripherallnterface（ 串 行外围设备接口 ）是一种高速、全双工、同步的通讯总线， 在芯片的管脚上只占用 4个管脚，节约了芯片的管脚，同时 也为PCB布局节省了空间J。正是由于这种简单易用的特性， 现在越来越多的芯片集成了这种通讯协议，如：飞思卡尔公 司生产的MC68HCX系列处理器及英飞凌公司生产的 TriCore
系列处理器。SPI信号快速简便，不仅越来越多地应用于通 讯领域J，也越来越多地应用于功率驱动领域，如：发动机 喷油器驱动。SPI能输出比PWM空制方式更为精细、准确的 控制信号，从而实现喷油量的精确控制。此外， SPI具有控
制反馈，可实时反馈当前控制状态。所以一些喷油器智能驱 动芯片也开始集成这种通讯协议接口，如：飞思卡尔公司生 产的MC333885及英飞凌公司生产的 TLE62XX系列。1MSC 下行内核结构及工作原理 1 . 1TC1796简介 英飞凌公
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司生产的TriCore系列中的TC1796是一款专门针对汽车应 用而设计的功能强大的处理器芯片。 TC1796中集成了一个
MSC微秒总线接口）模块］。该模块专门为驱动外围功率设备 而设计。该模块的数据信息和控制信息通过高速同步串行下 行通道与外围功率设备通讯， MSC中内置了 SPI的所有引脚，
同时做了些扩展，具有四个片选通道，而且具有 N型与P型
输出通道。 1 . 2下行通道结构 MSC内核分下行通道
与上行通道，这里主要介绍下行通道。下行通道由 32位移
位寄存器、下行通道控制模块、 IfO控制模块，下行数据寄
存器DD下行控制寄存器 DC以及两个多路复用器组成。下 行通道模块结构如图 1所示。1 . 3下行通道工作原理
在下行通道控制模块的控制下，将 32位移位寄存器内存放
的值通过S0端输出。32位移位寄存器中存放的值主要有以 下四个来源： （1） 由TC1796内部GPTA局部定时器阵列）
模块产生，经ALTIN输入； （2） 同样由TC1796内部GPTA 模块产生，经 ALTIN反相后输入； （3） 由