内燃机理论与构造结构工作原理解析PPT教案.pptx

内燃机理论与构造结构工作原理解析
Engine (发动机)
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§１－１内燃机的基本名词定义及分类
一、基本名词术语；（见图）
1、活塞止点与冲程
2、气缸容积
3、气缸工作容积： Vh=π/4 d2 S x 10 –6
4、燃烧室容积：Vc
5、气缸总容积：Va = Vh+Vc
6、内燃机排量；VH=π/4 i d2 S x 10 –6 （i---气缸数）
7、压缩比：ε= Va / Vc = 1 + VH/ Vc
汽油机为：7—9，柴油机为18—22
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二、分类（往复活塞式内燃机）
：柴油机、汽油机、煤气机
：（四、二冲程）
：单缸、多缸；直列立式；直列卧式；V型；对置式。
：水冷、风冷
：自然吸入式、增压式
：压燃、火花点燃
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Engine (发动机)
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§１－２四冲程内燃机工作原理
一、四冲程内燃机工作原理：（吸、压、爆、排。）
第一冲程——进气冲程：活塞由上止点——下止点，进气门开、排气门关。
第二冲程——压缩冲程：活塞由下止点——上止点，进气门关、排气门关。
第三冲程——作功冲程（燃烧膨胀冲程）：活塞由上止点——下止点，进气门关、排气门关。
第四冲程——排气冲程：活塞由下止点——上止点，进气门关、排气门开。
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二、四冲程柴油机工作原理（结合示功图、工作过程示意图）
第一冲程——进气冲程：在起点r压力Pr=~，终点a压力Pa=~，温度Ta=300——340K
第二冲程——压缩冲程：在终点c压力Pc=30~50巴，温度Tc=750——950K（自燃温度约600K）。
在C‘点为燃油喷入开始。
第三冲程——作功冲程（燃烧膨胀冲程）：在起点z气缸内压力Pz=60~90巴，温度Tz=1800——2200K，在终点b气缸内压力下降Pb=3巴，温度Tb=1000——1200K。
第四冲程——排气冲程：由b—r压力几乎不变，Tr=700~900K
pr=~。
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