市政道路面施工.docx

机动车道路面施工
施工顺序
基层清理、修整r测量放样r支侧模r安装加固钢筋网或角隅钢 筋（按设计要求）r预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板 r隐蔽验收r碌摊铺r振捣、整平r真空吸水r做面、压槽r养生、 切缩缝7填缝7检验。
施工准备工作
水泥路面采用商品混凝土。
在浇筑碌面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要 求，并经监理工程师认可。基层表面上的浮土、杂物应清除干净，并 进行必要的修整。
施工前必须按设计要求测量放线， 在适当位置设置指示桩，在 桩上明显标记路面标高及道路桩号。
模板采用型钢模板及钢支撑，并配备部分质地坚实、变形小的 木模板（用于曲线段等处）。使用前应对模板进行清理、维修，与碌 的接触面应涂刷隔离剂。

支侧模
模板应连接牢固、紧密，应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按 要求的坡度和线向安设。在浇筑碌前应对模板进行全面检查， 并经监 理工程师认可。
安装钢筋、胀缝板
加固钢筋网及角隅钢筋应按设计要求安装，所有传力杆、套筒、 拉杆、胀缝板均应按设计要求设置准确，并严格保持水平及垂直板缝。 新施工水泥碌路面与旧路面连接处加设 2①14边缘钢筋。在浇筑碌前 应请监理工程师、质检站人员进行隐蔽验收。
碌摊铺、振捣、整平、吸水
商品碌运至现场后，采用车昆轴式摊铺整平机机在整个宽度上摊 铺。摊铺整平机集摊铺、刮平、振实、提浆、找平、抹面为一体，摊 铺宽度为3-9米，工作效率高达145nVh。若中途因故停工，应按设 计要求设施工缝。当碌板厚；大于 22厘米时分两次摊铺，下层厚度 宜为总厚的3/5 ,上层应在下层碌初凝前摊铺完，并应考虑振实预留 高度。振捣时应以碌料停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜 过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查摸板有无下沉、变形或松动。 表面整平时应选用较细的碎石混合料， 严禁用纯砂浆找平。整平后采 用真空吸水机吸水，以降低水灰比，提高碌凝结硬化前的表层结构强 度。
当气温高于38C，或正在下雨，或估计 4小时内有雨时，不得 进行碌施工。
做面、压槽、养生、切缝
碌板浇筑完并整平、吸水后开始做面。做面宜在遮荫棚下进行， 严禁在碌板面洒水、洒水泥粉做面。表面抹平后按图纸要求的表面构 造深度沿横坡方向压槽（使用白行式水泥碌刻纹、切缝两用机） 。做
面完毕应及时封道养生，根据现场情况和条件采用湿治养护法， 当碌 强度达到设计强度25- 30%时，采用切缝机切缩缝。
填缝
在碌养生期满后应按设计要求及时填缝。 填缝前必须保持缝内干 燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，并经监理工程师检查。所用填料 应满足设计要求并经监理工程师批准。在开放交通前，填缝料应有充 分的时间硬结。
检验
为了控制碌的质量，一般应作抗折强度试验。当监理工程师提出 要求时，尚应作抗压强度等试验。抗折强度采用小梁试件方法测定， 也可采用圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。 碌的抗折强度的检验应以
标养条件下28d龄期试件的计算抗折强度为标准。碌试样必须按有关 标准规定的批量在现场取样制做，并按期（7d、28d、90d）送检。

施工顺序
（物资、机械、技术）准备工作r混合料目标配合比设计r混合 料试拌7混合料施工配合比确定7防水层施工7摊铺沥青碌面层试 验段7沥青碌下面层摊铺压实7沥青碌中、 上面层7正式摊铺沥青碌
路面

（1） 配合比设计：沥青配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、 生产配合比设计、生产配合比验证。根据技术规范试验规程的有关规 定、要求，对选用的沥青、碎石、砂、矿粉、石屑进行试验，检验材 料的各种性能、指标是否符合要求。对粗集料、细集料进行筛分，得
到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。 根据设 计的沥青混合料类型的级配曲线和矿料的颗粒组成， 用图表法或试算 法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方 法确定出最佳沥青用量。在试验段开工前 28天呈报监理工程师。
（2） 原材料质量检验：
i） 粗集料：应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐 磨度。
ii） 细集料：由当地料场采购，要求具有适当的级配。其规格应 满足招标文件中的技术规范补充规定的要求和 〈〈公路沥青路面施工技 术规范》中的规定的要求。
iii）沥青：沥青质量应符合〈〈公路沥青路面施工技术规范》中的
规定的要求
沥青混合料正式拌和：在沥青混合料试拌获得成功后，可进 行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构， 确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。 混合料的生产需要大批量的沥青、